勞斯萊斯、賓利這些超豪品牌，為什么能成為超越BBA的存在？本質(zhì)在于其品牌價(jià)值，而核心在于其骨子里的優(yōu)雅與性能基因。

這些品牌通過(guò)對(duì)極致產(chǎn)品力的不斷追求，獲得超高溢價(jià)，也讓富豪們?cè)敢鉃槠滟I單。

日前，賓利官方就發(fā)布了一款新車——全新一代歐陸GT極致版，既然零百加速被更便宜的電動(dòng)汽車追上，那就在極速上讓它們望塵莫及。

由于新車將在6月25日才正式亮相，因此目前只有諜照可以參考。新車將會(huì)采用賓利最新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，沿用數(shù)十年的經(jīng)典“復(fù)眼”大燈將成為歷史，單側(cè)一個(gè)的新大燈造型將和此前賓利推出的Mulliner Bacalar高定車型有著極高的相似度。

進(jìn)氣格柵尺寸也將進(jìn)一步增大，并且變得更垂直，看起來(lái)更有運(yùn)動(dòng)感。下方大概率也會(huì)使用更大的散熱口，為發(fā)動(dòng)機(jī)、空調(diào)系統(tǒng)以及電控系統(tǒng)進(jìn)行散熱。

和現(xiàn)款賓利歐陸相比，車身側(cè)面與尾部也會(huì)有微調(diào)，線條更加凌厲，后輪拱上方的肌肉線條更飽滿。而尾燈雖然還是橢圓形，但變得更加扁平，像一片修長(zhǎng)的葉子，排氣管造型也變得更扁平，沒有燃油時(shí)代動(dòng)輒雙邊共四出排氣的那種霸氣質(zhì)感。

不過(guò)，排氣管變小，甚至發(fā)動(dòng)機(jī)排量變小，并不意味著這臺(tái)車的性能變?nèi)酢Ｈ乱淮鷼W陸GT極致版將采用最新的插電式混動(dòng)系統(tǒng)，也是賓利第一款搭載該系統(tǒng)的車型。其核心為一臺(tái)4.0T V8渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并且搭載了2臺(tái)電機(jī)，綜合輸出扭矩達(dá)到1000牛米，極速可以達(dá)到可怕的335km/h，幾乎是純電車型的2倍。同時(shí)，在電池的幫助下，新車還擁有WLTP工況下80km的純電續(xù)航里程，在進(jìn)入小區(qū)或者辦公樓等需要安靜的情況下，更顯優(yōu)雅。

和普通的插電式混動(dòng)運(yùn)動(dòng)轎車不同，這臺(tái)售價(jià)不菲的車型還將搭載最新一代底盤技術(shù)，包括擁有扭矩矢量分配功能的主動(dòng)式四驅(qū)系統(tǒng)、后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、電子限滑差速器以及48V主動(dòng)防傾桿和最新的雙閥減震器。

當(dāng)然，上述配置的大多數(shù)都需要選裝，一臺(tái)滿配的全新一代歐陸GT極致版，售價(jià)不菲。