為了讓豐田在全球消費(fèi)者眼中擺脫“代步車”的形象，上一任豐田社長(zhǎng)豐田章男做了非常多的努力，包括規(guī)劃了一系列高性能GR車型。

如今，豐田章男雖然卸任，但豐田的GR產(chǎn)品一直在更新。

幾天前，豐田官方公布了最新一代GR SUPRA TRACK版本的官圖。從名字不難看出，這款車是一臺(tái)根據(jù)賽道量身定制的賽用版本。據(jù)悉，豐田對(duì)其內(nèi)外進(jìn)行了全面升級(jí)，目的就是要提升它的賽道圈速，而這款車也將在明年年中正式發(fā)布。

從外觀來(lái)看，GR SUPRA TRACK的空氣動(dòng)力學(xué)套件更加夸張。車頭的進(jìn)氣口面積更大，可在高速行駛時(shí)，提供更多的冷空氣為發(fā)動(dòng)機(jī)散熱。

整個(gè)車頭圓潤(rùn)而隆起，像鯨魚(yú)頭部一樣，可以進(jìn)一步降低車輛在行駛過(guò)程中的阻力。

車身側(cè)面布局基本和普通版SUPRA保持一致，但車門后方被“撕開(kāi)”一條小口，供后制動(dòng)系統(tǒng)散熱。而為了讓車輛的造型更飽滿，輪拱上方更是使用了和保時(shí)捷911類似的“蛙臀”肌肉線條。

車尾也經(jīng)過(guò)全新設(shè)計(jì)，狹長(zhǎng)的尾燈結(jié)合后輪散熱通風(fēng)孔，打造出旗幟的造型。雖然沒(méi)有獨(dú)立的尾翼，但高高翹起的后備箱頂部造型，結(jié)合黑色炭纖維包裹，不論在視覺(jué)上還是性能上，都不比正經(jīng)尾翼差多少。

新車排氣管為雙邊共兩出，數(shù)量不多，但非常粗壯，有成年人的拳頭大小。

新車還提供了全新的19英寸啞光黑多幅輪圈，除了輕量化表現(xiàn)出色，還能盡可能展現(xiàn)內(nèi)部的剎車卡鉗與剎車盤，看起來(lái)運(yùn)動(dòng)感十足。

相比外觀，內(nèi)飾的變化似乎并沒(méi)有那么大。新車加入了更多碳纖維材質(zhì)作為裝飾，例如換擋區(qū)域、門板處等。而座椅上也增加了代表性能的GR刺繡，甚至連安全帶都變?yōu)樾涯康募t色。

從官方給出的配置來(lái)看，新車將會(huì)配備12個(gè)揚(yáng)聲器的JBL音響系統(tǒng)、HUD抬頭顯示以及手機(jī)無(wú)線充電功能，這對(duì)一臺(tái)注重性能操控的車型來(lái)說(shuō)，非常另類。

GR SUPRA TRACK的機(jī)艙內(nèi)依舊躺著一臺(tái)3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率285kW，最大扭矩500Nm，匹配一臺(tái)來(lái)自愛(ài)信的8AT自動(dòng)變速箱，還有一臺(tái)6MT手動(dòng)變速箱可選。當(dāng)然，針對(duì)懸架、底盤、驅(qū)動(dòng)，豐田官方都做了升級(jí)，只是并未公開(kāi)，期待明年年中，GR SUPRA TRACK的正式上市吧。