在經(jīng)歷1年多的等待之后，新款Model 3的關(guān)鍵信息終于公開。

今天上午9點(diǎn)，特斯拉官網(wǎng)公布了新款Model 3的消息。兩個(gè)版本，單電機(jī)后驅(qū)Model 3煥新版，指導(dǎo)價(jià)25.99萬元；雙電機(jī)四驅(qū)Model 3長(zhǎng)續(xù)航煥新版，指導(dǎo)價(jià)29.59萬元。

相比老款車型，前者價(jià)格上調(diào)了3萬元。后者價(jià)格上調(diào)了3.2萬元。

那么問題來了，新老款到底有何不一樣呢？

首先，外觀變化，按照官方的說法，新款Model 3換上了全新的光翼大燈，全新的一體式尾燈、新增星空灰/烈焰紅兩種車漆，全新設(shè)計(jì)的輪轂等等。

其次，座艙變化，增加后排乘客的觸控屏幕，增加前排座椅通風(fēng)，增加多色的氛圍燈，升級(jí)多功能方向盤，取消懷擋改為Model S同款的屏幕觸摸換擋。

第三，性能續(xù)航變化，入門版車型電池容量從60千瓦時(shí)增加到66千瓦時(shí)，CLTC續(xù)航也從原來的556公里升級(jí)成610公里。

而雙電機(jī)四驅(qū)版則從原來的LG三元鋰電池變成了寧德時(shí)代的磷酸鐵鋰電池，容量從78.4千瓦時(shí)下降為72千瓦時(shí)。但是續(xù)航反而從675公里增加到了713公里。

電池變小，續(xù)航里程增加，說明新款特斯拉在三電系統(tǒng)的效率上有了較大幅度的提升。

新款Model 3還取消了所有雷達(dá)，包括超聲波雷達(dá)、毫米波雷達(dá)，完全依靠純視覺方案，非常激進(jìn)。而在舒適性配置上，Model 3增加了座椅通風(fēng)、Model S同款大屏、Alcantara材質(zhì)包裹等等。

值得注意的是，新車取消了轉(zhuǎn)向燈撥桿，轉(zhuǎn)向燈功能集成在了方向盤上，這可能需要車主適應(yīng)一段時(shí)間。而此前吹噓很久的智能輔助駕駛硬件HW4.0也沒有出現(xiàn)，依舊沿用老的HW3.5。

價(jià)格和配置公布，業(yè)內(nèi)對(duì)新款Model 3的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力持懷疑態(tài)度，要知道，在電動(dòng)汽車如此內(nèi)卷的中國(guó)市場(chǎng)，26萬元的售價(jià)，可選擇范圍簡(jiǎn)直太大了。

所以，我建議想要嘗鮮的朋友再等一等，目前來看新款Model 3性價(jià)比并不高。