準入門檻低、時間靈活、收入高，這些標簽讓很多人選擇加入網約車行業。特別是在就業壓力陡增的當下， 快遞、外賣、網約車成為了很多失業人士的再就業“鐵人三項”。不過隨著入局網約車的人越來越多，這條賽道也變得異常的卷，近期多地發布網約車從業預警，提醒慎入網約車行業。

根據鄭州市披露的數據，目前鄭州網約車單車日均營運時長約9.5個小時，最長營運時長可達15個小時，單車日均訂單量約14單，毛收入約210元，部分從業人員月凈收入不足4000元。

而經濟更加發達的深圳市披露的數據顯示，3月全市網約車日均完成訂單量約為12.4單/車，這個數據甚至還不如鄭州。兩地相關部門都表示目前當地網約車市場已飽和，大家應客觀評估經營收益，理性審慎做出投資及從業選擇。

旺盛的市場需求加上平臺的高額補貼，曾經的網約車市場確實是一片繁榮。但如今，越來越少的訂單，越來越低的單價，再加上平臺越來越高的考核要求，真的是壓得很多司機師傅喘不過氣來。近年來關于網約車司乘矛盾的新聞頻發，背后的原因之一就是行業競爭加劇帶來的工作壓力。屏幕前的朋友，如果你現在想加入網約車行業的話，建議謹慎考慮，“高收入”、“時間靈活”的職業標簽已經不復存在，如果還有其他的出路不妨多去體驗一下。如果你已經加入網約車行業，或者你是一個經常使用網約車的用戶的話，如今大家生活都不容易，司乘之間如果可以的話，多一些相互理解，畢竟有句話說得好：“我們都在用力的活著。”