風阻系數是衡量車輛空氣動力學性能的核心指標，與車輛的能耗、續(xù)航、風噪、操控穩(wěn)定性息息相關。在宣傳上，許多車企都會給出風阻系數，以展現車輛卓越的性能。

在五一假期期間，自媒體博主蘇黎世貝勒爺發(fā)布視頻，稱其自費租用天津中汽研風洞對某30萬級國產電動車測試，實測風阻高于0.28Cd，與官方宣傳的0.21Cd相去甚遠，與20年前的燃油車水平一樣。

很快，阿維塔官方回應“風阻系數造假”的傳聞，表示此信息完全失實，并且表示將根據國家專業(yè)機構的實驗室排期進行阿維塔12的公開測試。

此外阿維塔科技法務部發(fā)布消息，稱近期發(fā)布阿維塔06之后，又有大量黑公關、水軍去借機抹黑阿維塔。阿維塔決定對于經阿維塔法務部查證屬實并得到司法機關認可的關鍵線索和證據，給予最高500萬人民幣獎勵。

很明顯，阿維塔官方發(fā)文是意指這位風阻系數測試博主為黑公關。不過這位博主也非常硬氣，在看到阿維塔稱公開測試后，表示可以提供一臺量產版阿維塔12進行測試。

值得一提的是，在風阻測試系數視頻發(fā)布之后，有博主表示阿維塔12很多關于風阻系數的宣傳已經被刪除，不知道是否和這次事件有關。

目前國內僅有重慶、上海和天津可以進行風阻測試，雖然不同的地方存在工況差異，測試結果可能會相差8至15個count，約0.001Cd，但不會像視頻中那樣相差高達0.07Cd。

相信這次的事件能夠推動風阻系數行業(yè)測試標準進一步完善，比如讓車企在宣傳中標注測試條件。只有建立透明的測試體系和嚴格的監(jiān)管機制，才能讓更多類似風阻系數的宣傳具有信服力。