漢蘭達(dá)曾經(jīng)因?yàn)榫獾漠a(chǎn)品力，成為很多家庭在購買SUV時(shí)的首選車型。但近幾年漢蘭達(dá)的風(fēng)頭被理想蓋過，甚至網(wǎng)上有一種說法，說理想就是新時(shí)代的漢蘭達(dá)。那豐田還能坐得住？這不，豐田的反擊來了。

在2025廣汽豐田科技日上，廣汽豐田宣布，全新一代漢蘭達(dá)和賽那，將推出增程版車型。

根據(jù)發(fā)布會(huì)上公布的信息可以總結(jié)為三點(diǎn)：

1、 增程化。全新一代漢蘭達(dá)和賽那將會(huì)推出增程版車型。與現(xiàn)有的雙擎車型相比，增程版本會(huì)擁有更大的電池，可以支撐車輛在城市代步等中短途用車場景下純電行駛需求，進(jìn)一步降低用車成本。

2、 大型化。現(xiàn)款漢蘭達(dá)的車身長度為4965mm，定位中型SUV。大型化就意味著下一代漢蘭達(dá)尺寸會(huì)變得更大，車身長度有望超過5000mm，變成中大型甚至大型SUV，更好地與理想L8\9等車型競爭。

3、 本土化。下一代漢蘭達(dá)和賽那開發(fā)過程中，中國團(tuán)隊(duì)將會(huì)有很大的話語權(quán)。發(fā)布會(huì)上豐田也表示，下一代漢蘭達(dá)和賽那的開發(fā)過程也會(huì)任命RCE現(xiàn)地首席總工。

RCE全稱為”Regional Chief-Engineer“，中文翻譯為“地區(qū)首席工程師”，而這個(gè)職位是豐田專門為中國市場設(shè)立的，所以也可以說是“中國首席工程師”。RCE的加入，將會(huì)確保下一代漢蘭達(dá)和賽那在車機(jī)智能化等強(qiáng)調(diào)中國本土化的層面有著優(yōu)秀表現(xiàn)。

除了下一代漢蘭達(dá)和賽那，廣汽豐田在發(fā)布會(huì)上還表示有更多PHEV車型正在開發(fā)中，未來廣汽豐田將會(huì)形成雙擎油混、插電混動(dòng)（包含增程以及PHEV）、純電多路徑產(chǎn)品齊頭并進(jìn)的局面。

曾經(jīng)在中國市場呼風(fēng)喚雨的日系品牌，這幾年被新能源浪潮拍的有點(diǎn)不知所措。不過豐田的反應(yīng)在日系品牌中還是比較快的，在鉑智3X上嘗到甜頭之后，這次豐田算是放手一搏，讓中國團(tuán)隊(duì)在車型開發(fā)中唱主角，并且開發(fā)增程式車型等中國市場用戶更加接受的新車。現(xiàn)在大家都在說理想是新時(shí)代的漢蘭達(dá)，那豐田在下一個(gè)時(shí)代能不能奪回自己的榮光呢？我們拭目以待。