幾天前，小鵬汽車公布了今年2月的銷量數(shù)據(jù)，結果讓人非常意外。月銷量只有4545臺，同比下滑24.3%，環(huán)比下滑44.9%，近乎腰斬。

并且，1月份正式交付的熱門車型小鵬X9一款車就達到1448輛，也就是說，G3/G6/G9/P5/P7，這5款在售車型，平均每款的銷量不到620臺。面對這一非常不利的局面，小鵬終于坐不住，開啟了降價促銷的模式。

就在昨天，小鵬官方公布了最新的價格政策，其中，小鵬P7i和2024款小鵬G9開啟春季限時優(yōu)惠，小鵬P7i鵬翼性能版優(yōu)惠5萬，全系20.39萬元起。2024款小鵬G9全系25.39萬元起。

從小鵬P7i的降價海報不難看出，除了最高配車型降價5萬之外，其他P7i車型降價在2萬元。并且有三款車型免費升級丹拿音響，性價比更高。

再看小鵬G9，中低配版本降價1萬元，入門門檻更低，而高配版則降價5000元，顯得有些誠意不足。不過，能花25萬元購買到小鵬旗艦級SUV產(chǎn)品，已經(jīng)非常劃算了。

當然，還有前幾天降價的小鵬G6，全系立減20000元，最低起售價從20.99萬元變成如今的18.99萬元，性價比進一步拉升。

不過有老車主表示，小鵬此輪降價雖然名義上是官降，但實際在店端，早已有類似幅度的降價，也就是說，小鵬此輪將之前遮遮掩掩的門店實際成交價給搬到臺面上來了。

而經(jīng)歷此輪官降后，小鵬在店端的實際成交價還會不會進一步降低，或許要看接下來的銷量表現(xiàn)。

縱觀整個品牌，也就小鵬X9一款車比較有競爭力，小鵬G6的外形設計并不符合大眾審美需求。而G9和P7也在產(chǎn)品力方面并不突出，至于原本的銷量擔當P5，卻因為售價被消費者徹底放棄。

所以，全新P5和P7兩款重磅車型，非常重要。