隨著國(guó)產(chǎn)新勢(shì)力品牌的不斷崛起，特斯拉Model Y的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力越來(lái)越弱，持續(xù)下滑的銷量就是證明。

顯然，特斯拉官方也意識(shí)到這個(gè)問題，并且新款車型也在加緊研發(fā)過程中。日前，海外媒體曝光了一組特斯拉Model Y煥新版的路試諜照，雖然覆蓋厚厚偽裝，但依舊能看出這輛車的整體輪廓，以及升級(jí)之后的部分細(xì)節(jié)。

此前，部分媒體也根據(jù)流出的消息，繪制了特斯拉Model Y煥新版的外觀和內(nèi)飾假想圖，讓人驚喜的是，和當(dāng)下路試諜照的一致度很高，有著極高的參考性。

與特斯拉Model 3煥新版升級(jí)幅度類似，特斯拉Model Y的升級(jí)放在國(guó)產(chǎn)車陣營(yíng)只能算是年度改款。新車整體造型輪廓并未改變，只在車頭大燈、車頭傾角以及前擋風(fēng)玻璃角度等方面進(jìn)行調(diào)整。

車輛尾燈也將進(jìn)行重新設(shè)計(jì)，和Model 3煥新版同款，變得更加犀利、激進(jìn)。

有意思的是，新車為了防止泄密，依舊使用老款車殼進(jìn)行測(cè)試，而改變相對(duì)較大的車頭與車尾則用厚實(shí)的偽裝墊進(jìn)行遮蓋。并且，車輪也使用老款經(jīng)典樣式，而煥新版實(shí)際采用更新的輪轂造型。

可以預(yù)見，特斯拉Model Y煥新版基本就是將Model 3的外觀變化移植過來(lái)，至于內(nèi)飾直接參考Model 3即可。

不過，熟悉特斯拉的朋友都知道，外觀內(nèi)飾一向是特斯拉變化最不明顯的地方，有關(guān)車輛的技術(shù)提升才是關(guān)鍵。特斯拉Model Y煥新版將使用全新的三電系統(tǒng)，尤其是電機(jī)和電控技術(shù)方面的提升，更加明顯，直觀體現(xiàn)在更長(zhǎng)的續(xù)航和更低的百公里能耗。

并且，新車的一體化程度也會(huì)更高，很可能會(huì)使用之前媒體曝光的鉚釘式電機(jī)、電控系統(tǒng)。

那么問題來(lái)了，特斯拉Model Y煥新版賣什么價(jià)格，才能在內(nèi)卷的中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)保持自己壟斷的優(yōu)勢(shì)呢？