昨天，特斯拉FSD入華的消息一公布，就有網(wǎng)友立即充值64000元，給自己的愛車開通了這一功能。

本想體驗(yàn)一下所謂的全球頂尖智駕實(shí)力，沒想到現(xiàn)場(chǎng)翻車，30秒內(nèi)連闖兩個(gè)紅綠燈，扣光了駕照上的12分。

從網(wǎng)上傳出的視頻來看，第一個(gè)并非普通紅綠燈，而是設(shè)置在兩條對(duì)向車道中間的臨時(shí)紅綠燈。特斯拉FSD完全沒有識(shí)別，直接沖了過去。

第二個(gè)則為最常見的路口紅綠燈，不過已經(jīng)在最后黃燈倒計(jì)時(shí)，特斯拉FSD依舊無視，直接闖過。

在智駕識(shí)別領(lǐng)域，紅綠燈是最基礎(chǔ)的交通信號(hào)燈 ，如果連紅綠燈都識(shí)別不了，那更高階的操作就不用提及了。

有網(wǎng)友解釋說，特斯拉FSD剛剛進(jìn)入國(guó)內(nèi)，還沒有掌握國(guó)內(nèi)交通通行習(xí)慣，過一段時(shí)間，數(shù)據(jù)喂養(yǎng)成熟后，這些問題就會(huì)解決。

筆者只想說，純視覺方案本身相比激光雷達(dá)方案，成本低很多。在成本更低的情況下，反倒要收取64000元的智駕開通費(fèi)用，這就已經(jīng)非常不合理了。同時(shí)，還提供這么糟糕的智駕體驗(yàn)，簡(jiǎn)直無法忍受，售價(jià)10多萬，搭載Momenta高階智駕方案的自主品牌都要比FSD更強(qiáng)。

技術(shù)不成熟，可以暫緩收費(fèi)，等技術(shù)水平上來后再收費(fèi)。產(chǎn)品不成熟，卻依舊賣高價(jià)，這種操作只會(huì)讓消費(fèi)者失去對(duì)品牌的信任。

所以，沒必要對(duì)國(guó)外的高階智駕有任何崇拜，目前來看，國(guó)內(nèi)智駕的技術(shù)完全堪當(dāng)世界頂尖，并且華為、小鵬的實(shí)際表現(xiàn)要領(lǐng)先特斯拉很多，這點(diǎn)毋庸置疑。