作為汽車圈的“理工男”，不得不說，奇瑞還是有點(diǎn)東西的。

幾天前，奇瑞混動(dòng)之夜發(fā)布會(huì)上，亮相了一款水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，引起全網(wǎng)關(guān)注。

這款發(fā)動(dòng)機(jī)的主要用途是為緊湊級(jí)車型提供增程選項(xiàng)，而相比業(yè)內(nèi)常見的1.5T直列四缸增程器，它只有兩個(gè)氣缸，且呈水平排列。

這種設(shè)計(jì)的好處是，發(fā)動(dòng)機(jī)的高度大幅降低，同時(shí)體積也變得更小。能塞進(jìn)本就不大的緊湊級(jí)甚至小型車的機(jī)艙內(nèi)。

據(jù)悉，該發(fā)動(dòng)機(jī)將搭載于奇瑞QQ車型上，并基于此推出增程版QQ。

該發(fā)動(dòng)機(jī)的排量為1.2L，下方集成了電機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)電機(jī)，為車輛在虧電狀態(tài)下進(jìn)行補(bǔ)能。

然而，水平對(duì)置之前在業(yè)內(nèi)只有保時(shí)捷和斯巴魯在使用，原因無它，就是有著天然的缺陷。

因?yàn)闅飧滋芍茫l(fā)動(dòng)機(jī)受到重力影響，對(duì)一側(cè)氣缸壁偏磨，而對(duì)另一側(cè)則沒有這種問題，嚴(yán)重的話會(huì)導(dǎo)致燒機(jī)油甚至拉缸。所以，很多廠家都盡量避開這種設(shè)計(jì)。即便有著豐富量產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)的保時(shí)捷、斯巴魯，也經(jīng)常出現(xiàn)上述問題，需要定期進(jìn)行更換缸套甚至鏜缸等維修操作，保養(yǎng)成本不低。

而此次奇瑞推出的2缸水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，是否會(huì)出現(xiàn)這些問題，目前并不清楚。不過可以確定，增程車對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用頻次要遠(yuǎn)低于傳統(tǒng)燃油車，所以造成上述耐久性問題的概率，也會(huì)低于傳統(tǒng)水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)。

真沒想到，經(jīng)過10多年的發(fā)展，如今中國(guó)車企也能摘取汽車工業(yè)技術(shù)巔峰的皇冠，同時(shí)讓普通消費(fèi)者也能享受這些技術(shù)帶來的便利。