在經(jīng)歷了一系列財(cái)務(wù)挑戰(zhàn)和管理層變動(dòng)之后，恒大汽車似乎正在迎來(lái)轉(zhuǎn)機(jī)？

在許家印的領(lǐng)導(dǎo)下，恒大集團(tuán)曾經(jīng)是中國(guó)最大的房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)商之一，但隨著其債務(wù)危機(jī)的爆發(fā)，許家印的影響力和恒大的市場(chǎng)地位都遭受了重創(chuàng)。然而，恒大汽車的最新動(dòng)態(tài)似乎預(yù)示著一個(gè)新的開(kāi)始，公司正在努力擺脫過(guò)去的陰影，尋求在新能源汽車市場(chǎng)上的突破。

財(cái)報(bào)顯示，截至2023年12月31日，恒大汽車的資產(chǎn)總額約為348.51億元，負(fù)債總額約725.43億元。其中，借款264.84億元，貿(mào)易及其他應(yīng)付款430.12億元，其他負(fù)債30.47億元。現(xiàn)金及現(xiàn)金等價(jià)物約為1.28億元。

2023年收入為13.4億元，毛虧0.51億元，凈虧損合計(jì)119.95億元，同比減虧56.64%，其中終止經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)（即剝離地產(chǎn)項(xiàng)目）虧損10.61億元，資產(chǎn)處置、資產(chǎn)減值等非經(jīng)營(yíng)性虧損63.84億元，經(jīng)營(yíng)性虧損45.50億元。

恒大汽車表示，在全球范圍內(nèi)共申請(qǐng)了3512件相關(guān)研究領(lǐng)域的專利，其中2718件已獲得專利授權(quán)。盡管面臨經(jīng)營(yíng)困境，公司仍計(jì)劃在引入戰(zhàn)略投資者并資金到位的情況下，繼續(xù)推進(jìn)恒馳5年度款和改款，恒馳6、恒馳7也將積極投入開(kāi)發(fā)驗(yàn)證及量產(chǎn)，并根據(jù)市場(chǎng)需求繼續(xù)研發(fā)新平臺(tái)、新車型，以提供更多智能電動(dòng)車產(chǎn)品。

恒大汽車推出的恒馳5

公司還計(jì)劃改善天津制造基地的制造水平，確保高質(zhì)量生產(chǎn)及交付，并進(jìn)一步拓展銷售渠道，開(kāi)拓海外市場(chǎng)，完善售后服務(wù)，以提升銷售能力和用戶體驗(yàn)。然而，恒大汽車也警告，如果未能成功執(zhí)行上述計(jì)劃和措施，公司可能無(wú)法繼續(xù)持續(xù)經(jīng)營(yíng)。

恒大汽車還在公告中表示，目前現(xiàn)金流預(yù)測(cè)涵蓋了自2023年12月31日起不少于12個(gè)月的期間，他們認(rèn)為考慮到上述計(jì)劃和措施，集團(tuán)將有足夠的營(yíng)運(yùn)資金應(yīng)付自2023年12月31日起12個(gè)月內(nèi)到期的債務(wù)責(zé)任。

不得不說(shuō)，在許家印倒臺(tái)后，恒大汽車竟然有變好的跡象？不過(guò)在如今越來(lái)越“卷”的新能源汽車市場(chǎng)，恒大汽車的日子恐怕不會(huì)好過(guò)。