隨著電動汽車的不斷普及，廢舊動力電池的處理成了環(huán)保部門非常頭疼的問題。理論來說，廢舊動力電池的絕大多數(shù)材料都能進行回收，但由于拆解、收集過程的成本非常高，因此并沒有太多機構(gòu)愿意進入到這一領(lǐng)域。

最近，日產(chǎn)汽車針對這一問題想到了一個全新的解決方案，并在一定程度上緩解了動力電池報廢導(dǎo)致的環(huán)境污染問題。

在日產(chǎn)產(chǎn)品序列中，出現(xiàn)了一款移動電源產(chǎn)品。它的核心材料電芯來自日產(chǎn)電動汽車LEAF聆風(fēng)的報廢動力電池。

很多小伙伴并不清楚，動力電池報廢，并非所有電芯都報廢，而是一部分電芯因為老化導(dǎo)致整個電池包不具備維修價值，但其中還蘊藏很多性能良好的電芯。將這些電芯拆解出來，并重新加以利用，就是日產(chǎn)處理廢舊動力電池的思路。

日產(chǎn)推出的這款動力電池，容量為633Wh，充電功率為100W，擁有兩個交流輸出端口，單個600W，合計峰值輸出功率1200W，差不多是一個小型電磁爐的功率。

由于汽車使用的電芯是整個動力電池產(chǎn)業(yè)鏈中品相最好的產(chǎn)品，因此即便報廢退役，這些電芯依舊擁有非常不錯的性能表現(xiàn)。例如，它們能在-20°~60°的環(huán)境下正常工作，即便存放在烈日暴曬下的車?yán)铮矝]有太大問題。

而它們的壽命更是非常可靠，最大可重復(fù)充電次數(shù)高達2000次，長期使用相比其他品牌移動電源更加占優(yōu)。再加上JVC品牌在專業(yè)電子產(chǎn)品領(lǐng)域的制造實力，導(dǎo)致這套移動電源一經(jīng)推出就受到市場的劇烈反響。

只是，它的售價并不便宜，在日產(chǎn)商城，這套產(chǎn)品的售價為15.5萬日元，約合人民幣7700元，幾乎是同類移動電源的兩倍。所以，在價格和性能之間如何選擇，就看各位怎么抉擇了。