在純電動(dòng)汽車大規(guī)模普及之前，氫燃料技術(shù)一直被認(rèn)為是最有可能替代傳統(tǒng)化石能源的技術(shù)方案。而隨著豐田轉(zhuǎn)向純電動(dòng)，氫能源的熱度也偃旗息鼓，并且考慮到氫氣在儲(chǔ)存、運(yùn)輸、使用過程中極高的成本，即便是當(dāng)年最忠的汽車品牌，也不得不放棄。但寶馬卻反其道而行之，繼續(xù)嘗試氫燃料技術(shù)，并在日前公布了大規(guī)模路試的計(jì)劃。

寶馬官方表示，此次官方準(zhǔn)備了近百臺(tái)iX5 Hydrogen車型，并且將于2023年內(nèi)進(jìn)行大規(guī)模路試。此次主角，寶馬iX5 Hydrogen氫燃料電池車集成了氫燃料電池技術(shù)與第五代寶馬eDrive電力驅(qū)動(dòng)技術(shù)。

獨(dú)特的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)由兩個(gè)儲(chǔ)氫罐、一個(gè)燃料電池和電機(jī)構(gòu)成，使寶馬iX5 Hydrogen氫燃料電池車擁有出色的性能表現(xiàn)，系統(tǒng)輸出總功率275千瓦，氫燃料電池輸出功率為125千瓦。

高性能燃料電池與高功率動(dòng)力電池的組合，為寶馬iX5 Hydrogen氫燃料電池車帶來(lái)出色的表現(xiàn)，既能實(shí)現(xiàn)純電車型的零排放出行，又在使用感受上與燃油車無(wú)異，長(zhǎng)途駕駛僅需短暫停留便可充滿燃料，且不受季節(jié)變化和室外溫度的影響。