沒想到，汽車圈在龍年的最后幾天，還能上一波熱度！

事情是這樣的，就在昨天，知名車評人閆闖的個人賬號分享了一篇前往天津港探店并花費400萬元喜提愛車的視頻。

然而在視頻中，他稱“南方車企造車，在同價位中比較low，不夠精致。”瞬間引起一眾南方網(wǎng)友的不滿，尤其是代表南方汽車媒體的一群車評人。

雙方在社交平臺互相吐槽，好不熱鬧。即便中途一度和好，但閆闖轉(zhuǎn)頭就和與其對線的博主老板發(fā)私信告狀，引發(fā)又一波激烈爭執(zhí)。

閆闖此前是汽車之家知名車評人，在該平臺火爆期間擔任視頻出鏡，憑借專業(yè)、流暢的解說，贏得大家喜愛。但這兩年，跳出來單干的閆闖，沒有了平臺的支持，業(yè)務(wù)捉襟見肘，影響力大不如前。

為了獲得公眾關(guān)注，他最近2-3年的內(nèi)容充斥著各種拉踩、引戰(zhàn)，將單純的汽車媒體變得復雜、多變。

而熟悉汽車圈的朋友都知道，廣州媒體是出了名的團結(jié)，尤其是以“大家車言論”為首的一眾自媒體號。各位博主如同官方賬號的一個個自媒體矩陣，互相引流、助力。

碰到閆闖這樣出言不遜的車評人，自然會群起而攻之。只是他們并未想到，自己作為公眾人物，已經(jīng)影響到了汽車媒體圈的生態(tài)。

遙想十多年前，汽車圈的學術(shù)氛圍非常濃，一款新車或新發(fā)動機的亮相，大家都在討論性能、工藝、潛力等等。而如今，汽車圈也逐漸向飯圈轉(zhuǎn)變，各種拉踩、謾罵甚至攻擊屢見不鮮。

此前我們熟知的車評人，也越來越“向錢看齊”，產(chǎn)出的內(nèi)容質(zhì)量低劣。所以，希望少一些爭執(zhí)、多一些科普，重新將汽車圈拉回正軌。