無人駕駛是未來汽車的發(fā)展方向，一般來說，這項(xiàng)科技會(huì)隨著技術(shù)與算法的不斷推進(jìn)，在使用體驗(yàn)上也會(huì)有持續(xù)性的提升。但是，在商業(yè)化運(yùn)營領(lǐng)域，無人駕駛出租車卻掉鏈子了。

最近，通用汽車旗下的自動(dòng)駕駛公司Cruise宣布，將在美國舊金山24小時(shí)營業(yè)的無人駕駛出租車運(yùn)營數(shù)量減少一半左右，原因是發(fā)生事故的數(shù)量太多了。

根據(jù)美國加利福尼亞州相關(guān)管理部門解釋稱：“最近正在對其出現(xiàn)的交通事故進(jìn)行調(diào)查。在調(diào)查完成后，我們要求通用汽車立即減少50%的運(yùn)行車輛，直到為安全采取適當(dāng)?shù)募m正措施。”

導(dǎo)致這一結(jié)果的重要原因是，一周之前，Cruise旗下的無人出租車與消防車發(fā)生事故，這已經(jīng)是在商業(yè)運(yùn)行批準(zhǔn)后的多次嚴(yán)重事故之一。目前，在舊金山，無人駕駛出租車白天的運(yùn)營數(shù)量為50臺(tái)，而晚上為150臺(tái)，但根據(jù)規(guī)劃，當(dāng)初的目標(biāo)是白天100臺(tái)，晚上300臺(tái)。

而在本月11日，有10輛無人駕駛出租車停在海邊的一條街道上，造成約20分鐘的交通堵塞。針對這一問題，Cruise的解釋是由于無線帶寬限制，通信連接失敗。

不論結(jié)果如何，無人駕駛出租車確實(shí)給交通帶來很大的不便，也沒有因?yàn)椤盁o人”而讓乘客變得更加舒適，相反卻帶來了巨大的危險(xiǎn)。因此縮減無人駕駛出租車的數(shù)量就成了必然選擇。