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就在昨天，理想MEGA舉辦了規(guī)模超前的新車品鑒會(huì)。和以往品鑒會(huì)不同，此次理想并不允許拍攝，只能感受，那MEGA到底是一款體驗(yàn)的車呢？

首先，這是一臺(tái)純電動(dòng)車型，而非增程，因此只能充電不能用油。車輛的外觀設(shè)計(jì)基本就是網(wǎng)絡(luò)上流傳的這一版本，非常簡(jiǎn)潔，幾乎沒有太多多余元素。身為MPV，它非常講究風(fēng)阻系數(shù)，在經(jīng)過一系列優(yōu)化后，新車的風(fēng)阻系數(shù)僅為0.215Cd，這一數(shù)據(jù)放在轎車圈里都是非常優(yōu)秀的存在。基于此，理想MEGA的綜合能耗僅為15.9kWh/100km，相比極氪009（18.3kWh/100km）和騰勢(shì)D9（18.4kWh/100km）優(yōu)勢(shì)明顯。

其次，理想MEGA的長(zhǎng)寬高分別為5350 X 1965 X 1850mm，軸距為3300mm，在目前MPV市場(chǎng)中屬于絕對(duì)的大塊頭。較大的車身尺寸以及極高的空間利用率，讓這輛車的內(nèi)部空間極為寬敞，其中乘員艙縱向長(zhǎng)度3791mm。而為了降低風(fēng)阻系數(shù)，設(shè)計(jì)師將車尾壓低，同時(shí)使用業(yè)內(nèi)獨(dú)創(chuàng)的L型尾門，提升載物的便利性。

作為純電動(dòng)車型，理想在補(bǔ)能方面做到了創(chuàng)新，新車搭載5C電池，可以在12分鐘內(nèi)實(shí)現(xiàn)500公里的續(xù)航目標(biāo)，并亮相了5C超充站的規(guī)劃。其中，2023年建設(shè)300座5C充電站，2025年達(dá)到1000座，實(shí)現(xiàn)國家高速干線90%的覆蓋率。

理想MEGA的電池來自寧德時(shí)代，采用最新的麒麟結(jié)構(gòu)，容量為102.7kWh，內(nèi)部有198個(gè)電池單體，單體電壓4.33V，總電壓超過850V。實(shí)測(cè)峰值充電功率高達(dá)522千瓦，超過了小鵬G9創(chuàng)造的445千瓦記錄。

新車采用雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，前軸異步電機(jī)，最大功率155千瓦，后軸永磁同步電機(jī)，最大功率245千瓦，兩者合力能將這輛大塊頭的百公里加速時(shí)間壓縮到5.5秒以內(nèi)。為了提升車輛的操控性，新車采用前雙叉臂+后多連桿的懸架組合，并且使用雙腔空氣彈簧，進(jìn)一步提升車輛的舒適與穩(wěn)定性。

不論從設(shè)計(jì)上還是配置上，新車都實(shí)現(xiàn)了領(lǐng)先當(dāng)前MPV一個(gè)時(shí)代的目標(biāo)。具體性能和乘坐表現(xiàn)，要等新車上市交付之后才能揭曉。