外國汽車品牌為什么干不過中國汽車品牌？看看他們推新車的速度就知道了。

以理想為例，2018年10月，第一款量產(chǎn)車?yán)硐隣NE正式發(fā)布，而至今剛好6年，已經(jīng)推出了理想L9/L8/L7/L6以及理想MEGA五款車型，即將發(fā)布的M系列車型也已經(jīng)箭在弦上。

反觀國外汽車品牌，新車大換代都要要花3-5年時(shí)間，如果推出一款全新車型，起碼5-7年。

這兩天，工信部網(wǎng)站上出現(xiàn)了一臺新車的身影，它就是說了好多年的沃爾沃EX90，也就是咱們熟悉的純電版XC90。

這款車在去年6-7月份就已經(jīng)完成了國內(nèi)首秀，甚至還邀請媒體前往拍攝。可一年多過去，我們才又一次聽到它的消息，如果上市再等一年，是不是黃花菜都涼了？

拋開推新車的效率，EX90在參數(shù)細(xì)節(jié)上還是有些值得關(guān)注的亮點(diǎn)的。例如，新車將首次搭載雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，并提供四座和六座兩種座椅布局。

從工信部官方發(fā)布的照片來看，新車取消了中網(wǎng)進(jìn)氣格柵，采用封閉式車頭設(shè)計(jì)，這樣能降低空氣阻力。大燈雖然造型依舊是雷神之錘，但內(nèi)部結(jié)構(gòu)進(jìn)行了改變，變得更加科幻。

車頂加裝了激光雷達(dá)，說明這款車在智能輔助駕駛層面做了一定的功課。而車側(cè)門把手，也使用了當(dāng)下新能源汽車最喜歡的彈出式。

數(shù)據(jù)方面，新車的長寬高尺寸分別為5037/1964/1742mm，軸距為2985mm，和寶馬X5、奔馳GLE等車型類似。而在豪華品牌純電車型中，定位中大型SUV的產(chǎn)品，沃爾沃EX90是為數(shù)不多的一款。

問題是，面對問界M9等強(qiáng)有力競爭對手的夾擊，還要再等大半年才能正式上市的EX90到時(shí)候能否還有購買價(jià)值，目前并不好說。

希望沃爾沃能加快進(jìn)度，畢竟和國內(nèi)造車新勢力相比，已經(jīng)慢了不止一星半點(diǎn)。