燃油車(chē)時(shí)代最火爆的合資家用車(chē)，居然淪落到退市停產(chǎn)的地步，這種離譜的事情，正在發(fā)生！

就在昨天，外媒曝光福特汽車(chē)的一項(xiàng)決議，福特福克斯汽油版車(chē)型將在2025年正式停產(chǎn)。并且，這款車(chē)位于德國(guó)的薩爾路易斯工廠也將于2025年11月關(guān)閉。

后續(xù)福克斯的名稱(chēng)會(huì)保留，但大概率變成一臺(tái)純電車(chē)型，一代經(jīng)典就此隕落。

為何會(huì)從一臺(tái)家喻戶(hù)曉的經(jīng)典車(chē)型，淪落到退市的地步？大概率和新能源汽車(chē)的普及有很大關(guān)系。相比新能源尤其是電動(dòng)車(chē)，福克斯引以為豪的操控賣(mài)點(diǎn)消失了，而油耗高、空間小的缺點(diǎn)被放大，市場(chǎng)銷(xiāo)量一落千丈，最終退市的結(jié)局并不意外。

1998年，第一代福克斯誕生，一經(jīng)推出就異常火爆。目前在售的福克斯為第四代車(chē)型，并且自2018年換代沿用至今。根據(jù)福特內(nèi)部規(guī)劃，福特汽車(chē)在歐洲銷(xiāo)售的車(chē)型，將在2030年前全面實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化，到2035年，全球市場(chǎng)的所有車(chē)型均實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化。

根據(jù)規(guī)劃細(xì)則，未來(lái)福特還將對(duì)德國(guó)科隆工廠進(jìn)行投資升級(jí)，并將其改造為科隆電氣化中心。改造后，該工廠的年產(chǎn)量目標(biāo)為120萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)。

雖然福克斯最近兩年，在國(guó)內(nèi)的銷(xiāo)量非常低迷，但北美和歐洲市場(chǎng)的銷(xiāo)量其實(shí)還不錯(cuò)。不過(guò)，還是受到電動(dòng)化的沖擊，銷(xiāo)量相比巔峰時(shí)期下滑很多。福特在傳統(tǒng)燃油大廠中，轉(zhuǎn)型電動(dòng)化的需求更為迫切。

那么，對(duì)國(guó)內(nèi)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，三缸福克斯無(wú)法接受，純電福克斯，是否能獲得青睞呢？