現(xiàn)款寶馬X3是目前燃油SUV領(lǐng)域的銷量天花板，不論設(shè)計(jì)、性能、實(shí)用、豪華，都達(dá)到了相當(dāng)高的水準(zhǔn)，因此備受消費(fèi)者喜愛。然而，從上市至今，也已經(jīng)有5年時間，到了全面換代的時候。

日前，寶馬官方發(fā)布了全新一代X3的測試諜照，新車代號G45，或許將很快首發(fā)亮相，并在今年10月份于北美市場率先上市。

新款X3的燃油版將繼續(xù)基于CLAR平臺打造，而純電版本則基于Neue Klasse平臺生產(chǎn)，推出市場的時機(jī)會晚一些，預(yù)計(jì)將于2025年發(fā)布。

雖然覆蓋厚厚偽裝，但新車的一些設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)還是能輕易看出來。例如，新車采用更寬的雙腎型進(jìn)氣格柵，并通過主動式格柵設(shè)計(jì)降低風(fēng)阻。新車燈組內(nèi)部結(jié)構(gòu)也將發(fā)生變化，采用雙L型日行燈。下包圍處也升級了分段式進(jìn)氣口，兩側(cè)霧燈處甚至安排了通風(fēng)口，幫助剎車系統(tǒng)帶走更多熱量。

據(jù)官方描述，新車的尺寸將進(jìn)一步增大，其中長度增加42毫米，寬度增加23毫米，高度降低16毫米，因此看起來更加低趴。得益于此，新車的風(fēng)阻系數(shù)也從老款的0.29Cd降至0.27Cd。

內(nèi)飾部分，同樣覆蓋厚重偽裝，但可以看到新車將使用雙聯(lián)屏，這也意味著，全新X3的車機(jī)系統(tǒng)將基于Android OS9打造，同時，下方的iDrive旋鈕也得到保留。

目前來看，新車將繼續(xù)提供汽油、柴油、插電式混動以及純電動四種動力模式，其中插電式混動的提升較大，電動機(jī)、電池容量、變速箱都有很大幅度提升，并且最大功率將升級成292馬力，純電續(xù)航里程也加長至63km。

至于純電版本，官方并未透露其加速和續(xù)航信息，但可以肯定，會比現(xiàn)款iX3要更強(qiáng)。