国内卖不好，国外很畅销！这个自主品牌，居然被老外疯抢？
我要評論在中國，最成功的汽車品牌是特斯拉和比亞迪，但你知道在海外市場，最成功的中國汽車品牌是誰嗎？答案是：名爵！
今年上半年，歐洲整體汽車銷售異常強勁，和去年同期相比，增加了約97.6萬輛，達到656萬輛。其中，名爵今年上半年在歐洲的銷量為10.4萬輛，相比去年增加了128%，這一成績超越了mini，馬自達、鈴木和JEEP。
并且有意思的是，在歐洲引領名爵品牌銷量增長的車型竟然不是燃油車，而是電動車型MG4。這對一向守舊的歐洲消費者來說，簡直不可思議。
在歐洲，名爵售價并不便宜，以MG4為例，起售價為2.84萬歐元，約合人民幣22.3萬元，幾乎高出國內30%。
之所以取得如此傲人戰績，和歐洲人對名爵品牌的認可有很大關系。眾所周知，雖然名爵屬于中國上汽集團，但它于1928年在英國起步，到20世紀90年代，一直推出設計獨特與性能優異的車型，尤其是大眾化的小跑車，贏得了很多粉絲。
隨后因為全球經濟危機，2005年被迫倒閉，2006年被中國南京汽車收購，2007年南京汽車被上汽集團收購，因此名爵成了上汽旗下的品牌。
目前，名爵在歐洲已經沒有造車工廠，幾乎所有車型都在中國本土生產后，出口到歐洲。不過，由于電動化的浪潮席卷而來，并且中國又是電動化最出色的市場之一，因此中國制造的名爵在歐洲獲得了非常高的市場評價。
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南五110千伏變電站分散式風電工程施工現場 李想 攝南五110千伏變電站分散式風電工程，選用5臺風機葉片直徑為204米、鋼混塔架輪轂高160米、單機容量達6.25兆瓦的風力發電機組，總裝機容量達31.25兆瓦。
自2024年6月正式開始地面基礎入場施工建設以來，大慶油田采油二廠創新施工方式，探索建立“監測—預警—協調—反饋”快速反應機制，嚴控施工安全風險，精雕建設質量標桿，確保完成全年發電生產任務。
南五110千伏變電站分散式風電工程是大慶油田首次采用鋼混塔架結構建設的工程。與傳統風機塔架完全由鋼材構成不同，鋼混塔架結構由鋼塔段和45段預制混凝土段共同構成，整體剛度更大，結構安全穩定性更高，運維成本更低，具有良好的經濟效益和社會效益。
采用鋼混塔架結構，運輸工作量大、施工繁瑣，對吊裝工藝要求較高。因此，該工程采用了“1250噸主吊頂部風機構件+800噸輔吊單片卸車及拼裝”的吊裝方式施工，這也是大慶油田首次運用1250噸履帶吊車進行施工。
截至目前，5臺風力發電機組塔筒吊裝任務已全部完成，1臺正在進行機艙及葉片吊裝，總體施工進度達到60%。(完)
【編輯:胡寒笑】
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