日產(chǎn)樓蘭，一款中型合資SUV車型，憑借其出色的品質(zhì)和舒適的駕乘體驗(yàn)，一直備受北美消費(fèi)者的青睞，不過在中國市場反響平平。

隨著市場需求的不斷變化，這款車終于迎來了其歷史上的重大換代。近日，日產(chǎn)官方正式發(fā)布了全新Murano（對應(yīng)國內(nèi)樓蘭）的官圖，預(yù)示著這款備受期待的新車即將在明年年初率先在海外上市，為國內(nèi)消費(fèi)者帶來全新的駕乘體驗(yàn)。

造型設(shè)計(jì)上，全新樓蘭采用了日產(chǎn)最新的V-motion設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體造型煥然一新，展現(xiàn)出更加時(shí)尚的氣息。大尺寸的前格柵內(nèi)部加入了橫向鍍鉻飾條進(jìn)行妝點(diǎn)，與兩側(cè)日行燈融為一體，不僅提升了車輛的辨識(shí)度，更展現(xiàn)出強(qiáng)烈的時(shí)尚感。同時(shí)，窄條幅式的大燈組以及下方三段式進(jìn)氣口設(shè)計(jì)，為新車增添了幾分運(yùn)動(dòng)感，使其更加符合年輕消費(fèi)者的審美需求。

車身側(cè)面，全新樓蘭采用了更長更舒展的線條勾勒車身，讓整個(gè)車身姿態(tài)在沉穩(wěn)中彰顯動(dòng)感。尾部方面，新車采用了造型狹長的尾燈組，并在中央加入了黑色飾板以及品牌LOGO，營造出不錯(cuò)的視覺層次感。同時(shí)，隱藏式排氣布局的設(shè)計(jì)讓尾部看上去更加穩(wěn)重、協(xié)調(diào)，進(jìn)一步提升了車輛的整體美感。

進(jìn)入車內(nèi)，全新樓蘭的內(nèi)飾設(shè)計(jì)同樣令人眼前一亮。新車采用了當(dāng)前非常流行的雙12.3英寸聯(lián)屏設(shè)計(jì)，不僅提升了車內(nèi)的科技感，更讓駕駛者在行車過程中能夠更加方便地獲取車輛信息。同時(shí)，新車或?qū)⒋钶d最新的NISSAN Connect系統(tǒng)，為駕駛者提供更加便捷、智能的用車體驗(yàn)。此外，車內(nèi)還保留了大量的物理按鍵，兩側(cè)空調(diào)出風(fēng)口造型則展現(xiàn)出了一些硬朗氣質(zhì)，為新車增添了幾分運(yùn)動(dòng)感。

在座椅布局方面，全新樓蘭采用了三排6/7座布局，整體用料相當(dāng)厚道。車內(nèi)大量采用軟性材質(zhì)進(jìn)行包裹，NAPPA真皮座椅也較為厚實(shí)，為駕乘者提供了更加舒適、寬敞的乘坐空間。配置方面，新車還配備了手機(jī)無線充電、64色車內(nèi)氛圍燈、全景天窗、前排座椅加熱/通風(fēng)/按摩、方向盤加熱、后排座椅支持4/6放倒、電動(dòng)尾門以及日產(chǎn)Safety Shield 360安全系統(tǒng)等豐富配置，進(jìn)一步提升了車輛的實(shí)用性和安全性。

動(dòng)力部分，全新樓蘭換裝了2.0T VC-Turbo四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，取代了老款的3.5升V6發(fā)動(dòng)機(jī)。雖然最大功率相比V6發(fā)動(dòng)機(jī)減少了19馬力，但峰值扭矩卻增加了27牛·米，達(dá)到了353牛·米。傳動(dòng)方面，與之匹配的是9速自動(dòng)變速箱。這套2.0T+9AT動(dòng)力組合沿用自英菲尼迪QX60的動(dòng)力系統(tǒng)，不僅提升了車輛的動(dòng)力性能，更在燃油經(jīng)濟(jì)性方面有了顯著的提升。同時(shí)，四驅(qū)系統(tǒng)在SL車型和Platinum車型上是標(biāo)配，SV車型也可選裝，進(jìn)一步滿足了不同消費(fèi)者的需求。

相比老款，新車不僅繼承了樓蘭一貫的舒適性和品質(zhì)感，更在時(shí)尚感、科技感以及動(dòng)力性能等方面有了顯著的提升。只是在競爭激烈的中國合資SUV市場，不知它能有多強(qiáng)的戰(zhàn)斗力。