模仿雷军睡车间？五菱宣布第3000万台汽车即将下线
我要評論今天一早，雷軍發文稱來到小米汽車工廠瞇了一會之后，小米的第10萬臺車已經搞定，并且還配了一張睡在車間的照片。
或許是得到了雷軍的啟發，五菱品牌與傳播總經理周金開也發文，稱在車間瞇了一會兒之后，一覺醒來五菱的第3000萬臺快搞定了，并且他也配上了一張躺在車間的照片。
周金開表示，五菱品牌發布到今天已經走過近40年，差不多生產銷售3000萬臺汽車，這主要得益于中國經濟的發展，是各行各業奮斗者的功勞。他還預熱五菱將會在11月18日舉辦致敬奮斗者大會。
有網友看到周金開的發文配圖，評論其在模仿雷軍。不過睡在車間這種營銷方式，雷軍還真不是第一個這樣做的。
特斯拉CEO馬斯克就曾睡在工廠大約一周的時間。在接受采訪的時候馬斯克曾透露，有一段時間他就睡在特斯拉的車間，工廠團隊在換班時能夠看到他躺在地板上，這對工廠團隊產生了巨大的影響，提升了特斯拉工廠產能。
不過也有特斯拉前員工表示馬斯克睡在車間純屬就是作秀。他表示馬斯克來工廠的頻率并不高，時間也不長，而且馬斯克來到工廠純粹就是為了壓榨工人，這甚至讓部分工人每周工作時間超過100小時。
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2025-08-02中新網7月4日電 據中國消費者協會網站消息，近期，部分青年消費者盲目超前消費、大額借貸現象增多，因超出自身還款能力而陷入債務困境，甚至影響個人信用記錄，對未來發展和生活造成嚴重負面影響。為保護青年消費者合法權益，引導樹立健康、理性的消費觀和價值觀，中國消費者協會鄭重提示廣大青年消費者：
一、審慎評估還款能力，量力而行消費。消費應建立在自身穩定收入和實際可承受范圍基礎上。借貸前務必全面、客觀評估未來收入預期及持續還款能力，充分考慮潛在風險。避免因一時沖動或盲目攀比，進行超出自身經濟實力的消費，尤其要警惕大額網貸。
二、堅持適度原則，抵制非必要透支。樹立“量入為出、適度消費”的理念。合理規劃日常開支，優先保障基本生活需求和學習成長投入。對非必需、非緊急的消費，特別是超出當前支付能力的高消費，應保持克制，避免過度依賴借貸工具陷入“以貸養貸”惡性循環，最終無力自拔。
三、認清借貸本質，警惕非法網貸陷阱。借貸的本質是負債，而負債需承擔利息和還款責任。選擇金融服務時，務必通過正規、持牌金融機構，仔細閱讀并理解合同條款，特別是利率、費用、還款期限及違約責任。特別要警惕那些打著“零利息、零首付”等旗號的網貸陷阱，不輕易相信不實宣傳和虛假承諾。堅決抵制高利貸、非法網絡貸款，謹防陷入債務陷阱。
四、珍視個人信用，維護長遠發展。個人信用記錄是重要的社會資產，關乎就業、購房、出行等多方面。一旦因無力償還債務導致失信，將承擔嚴重后果，對個人發展和社會生活造成長期限制。務必按時履約，珍惜個人信用。
五、樹立正確價值觀，弘揚勤儉節約風尚。青年時期是奮斗和積累的黃金期。應樹立正確的消費觀、價值觀和財富觀，將精力聚焦于個人成長和能力提升。自覺抵制拜金主義、享樂主義和極端消費主義，弘揚節約正能量，引領消費新風尚。
青年的健康成長關系到個人前途和家庭幸福，也關乎社會和諧穩定。中國消費者協會呼吁廣大青年消費者深刻認識過度借貸的危害，增強風險意識和責任意識，做到理性消費、審慎借貸。同時，呼吁社會各界共同關注青年消費教育，家庭、學校加強引導，形成崇尚理性、反對浪費的良好社會氛圍。 【編輯:劉湃】
2025-08-02中國青年報客戶端訊(中青報·中青網記者 王海涵 寧迪)“布線就像是給飛機搭建神經系統，將電信號聯通，保障飛機各系統間通信和設備供電，這項工作特別考驗耐心和細心。”7月3日下午，在中電科蕪湖鉆石飛機制造有限公司(簡稱“電科飛機”)，95后劉前志正專注于手頭的航電布線工作。2019年，他從長沙航空職業技術學院航空機電設備維修專業畢業后，投身電科飛機生產線。
當天，中青報·中青網記者參加“活力中國調研行”主題采訪時來到位于蕪湖市灣沚區的電科飛機總裝車間，見證一群年輕人忙碌的場景。
每當看到自己參與制造的飛機起飛，劉前志內心都會涌起強烈自豪感。2020年，他參與制造的雙發四座大飛機在蕪湖本地試飛成功，他至今難忘那一刻的喜悅。閑暇時，他會和車間里的小伙伴聊聊當地通航產業的發展和未來。
27歲的祁晨昊于2022年加入電科飛機，負責基本裝配工作。7月2日下午，在一款飛機機身內，他一邊用扳手和螺絲刀熟練操作裝配，一邊向記者介紹：“我要連接各種曲柄，還要完成飛機舵面的組裝連接。作為飛機制造的關鍵環節，裝配后需進行精密調試，才能確保飛機順利操縱。”
由于此前有過民航維修的工作經歷，祁晨昊干起裝配工作游刃有余。他說：“這里的工作模式很靈活，除了本職的基本裝配，空閑時我還會到其他工位學習發動機修理、航電系統等技術。”對于未來職業道路，他有清晰規劃。他計劃考取民用航空器維修人員執照，將飛機生產制造到維修的全流程技能融會貫通。
在該公司脈動式總裝配生產線上，目前有裝配維修技能人才近30人，分布在機身裝配、航電工位、發動機裝配等工序崗位。總裝車間內部也打造員工-班組長-技術能手-車間主任-廠長的晉升通道。
該公司黨委書記、總經理田滿林說，目前，公司一線技能人才來源主要是專業技工學校和職業院校，公司以師帶徒形式鍛煉年輕人。“一線技能人才以本地青年居多，近年來，當地政府也出臺相應人才政策，返回安徽就業的研發人才越來越多。”
電科飛機于2013年由中國電子科技集團和蕪湖市共同投資組建，是國內首個民航23部全復合材料雙發固定翼飛機型號合格證取證單位，已經形成大、中、小三型系列多型號全譜系無人機產品，發展為國內通航產業領軍企業及國內無人機領域細分市場主要供應商之一。
通用航空是低空經濟的發展主體，屬于未來產業范疇。電科飛機所在的蕪湖航空產業園已經集聚通航整機、無人機制造、航空核心部件、低空智聯體系、低空運營等全產業鏈企業近200家。蕪湖作為國家首批通用航空產業綜合示范區，近年來產業發展迅速，打造了通用飛機整機、無人機、航空發動機、航電等全產業鏈。 【編輯:梁異】
2025-08-02中新網7月5日電 據美國《休斯頓紀事報》報道，當地時間7月4日，美國得克薩斯州因暴雨引發洪災，已造成至少25人死亡，23至25名參加夏令營的兒童失蹤。
報道稱，當地警方在4日晚上的新聞發布會上表示，洪水造成的死亡人數已增至25人。死者身份尚未正式公布。
當地政府稱，已有237人從災區獲救或撤離，另有160多人通過直升機獲救。目前尚無關于失蹤者的最新信息。
【編輯:付子豪】
2025-08-02中新網7月3日電 商務部3日舉行例行新聞發布會。會上，有記者提問：中國是否計劃在本月稍晚舉行的中歐領導人峰會前再次延長對歐盟白蘭地進口的調查，還是目前已實施的39%臨時關稅將轉為永久性關稅？
商務部新聞發言人何詠前表示，這個問題涉及到中方對原產于歐盟的進口相關白蘭地反傾銷調查。此前，我們多次回應過相關問題。根據中國法律和世貿組織規則，中方調查機關將于近日作出最終裁決，有關進展情況請關注商務部網站。
【編輯:曹淼欣】
東西問｜皮特·赫爾曼：人工智能，是人權進步的助推器還是絆腳石？
2025-08-02中新社北京6月29日電 題：人工智能，是人權進步的助推器還是絆腳石？
作者 皮特·赫爾曼(Peter Herrmann)中南大學人權研究中心研究員、歐洲科學與藝術院院士
一般而言，法律的核心，在于設定抽象的規則，提供普遍適用的解決方案。它試圖用概括性的語言，回應紛繁復雜的現實問題。這一點在人權領域尤為突出，因為人權所關涉的對象，規模龐大、背景多元。
2020年1月10日，以“有家·有愛·有夢想”為主題的2020年“夢想驛站”活動在重慶火車北站開啟。圖為法律服務機器人為春運旅客提供咨詢服務。中新社記者 陳超 攝理解人權及人權法，不能脫離社會經濟基礎與歷史脈絡。但我們必須承認，物質條件的保障是基石，人首先要解決溫飽，才能考慮其他權利，這些因素相互關聯，并非孤立存在。放眼全球，不同國家、地區和大陸之間，物質發展水平差異顯著。有些地區高度發達，有些則連基本生存需求都難以滿足。然而，物質條件相對落后的地方，或許在其他方面擁有極其寶貴的特質，這些特質深刻影響著當地人權的解讀與實踐。
顯然，各方都有所長，亦有所短。關鍵在于，各國、各地區應攜手合作，共同制定具體的規則。中歐在人權領域設定共同目標，這很重要，但我們應該看得更遠，將其視為關乎人類共同未來的議題。眾說紛紜中，“合作”尤為關鍵。我們必須摒棄為一己私利而進行的無謂競爭。“一帶一路”倡議和“金磚國家”合作，正是朝此方向邁出的堅實步伐。歐洲尤其需要認識到，生活絕非魯莽的個人冒險，而是與社會責任息息相關。
2025年6月11日，第二屆“一帶一路”科技交流大會開幕式暨全體大會在四川省成都市開幕。圖為會場外數智四川蜀里安逸會客廳的“大熊貓”吸引外國嘉賓合影拍照。 中新社記者 劉忠俊 攝在此背景下探討人工智能在人權法律領域的作用，需區分立法系統的不同視角、角色與功能。從法理學角度看，人工智能的抽象性似乎為理解抽象的人權概念提供了完美工具。作為工具，它并不會取代傳統的制衡機制，但能提升效率，讓某些應用在技術上更便捷。然而，人權發展的歷史告訴我們，其真正意義源于具體實踐和“客觀共情”，必須將其置于具體的社會歷史條件和獨特性中考量。
我們面臨的問題在于，如今的人力資源問題被越來越傾向于從制度和程序層面審視。人工智能或許有助于解決這類技術性問題，比如確保制度連貫性、優化管理流程。但風險也隨之而來：它可能將我們進一步推向形式主義的法律實證主義深淵，從而忽視最核心的問題——正義本身。
2025年4月30日，在福建福州舉行的第八屆數字中國建設峰會現場，中國南方電網有限責任公司展位的人形機器人模擬自主完成變電站巡檢情景。 中新社記者 張斌 攝人工智能可以成為推動合作的重要工具，但關鍵在于，它只應作為技術手段和工具使用。當下，隱私保護、數字鴻溝等問題同樣緊迫。只要全球尚未形成統一、清晰的現實圖景，而階級與權力結構又不斷分化著現實認知，我們就必須慎用普遍性概念，同時嚴格管控AI的應用。
人工智能的發展，正對通常被稱為“第四代人權”的數字人權構成潛在威脅。這一代人權的核心，是將人權視為保障人類“社會性存在”的維度。世界并非非黑即白，但可以說，歐洲文明在某種程度上偏離了社會責任和社會性，轉向了對個體和利益的過分強調。而在中國，“和諧”哲學仍占主導地位。
這意味著人與自然被視為一體，同屬宇宙不可分割的部分。兩者密不可分，不存在單方面的剝削。人工智能作用的關鍵，在于其背后的應用哲學。它能解答問題，但人類仍需要提出、設計問題，這正是人工智能無法代勞的。因此，諸如“2025·中歐人權研討會”這樣的交流平臺，能夠發揮至關重要的作用。
我認為，雙方可以在此領域相互借鑒。在增進共同理解的基礎上，將AI發展為追求正義的工具，并探索善用之策。但必須清醒認識到：機器不會主動發問。就我個人教學經驗而言，培養學生“提問”的能力，恰恰是核心目標，盡管這比單純講授法律條文和行為規范耗時更多。
人工智能的積極意義，應在于彌合社會鴻溝，促進對“第四代人權”的共識。合作需要通過不斷提問和深化理解來實現。當AI在這方面尚力有不逮時，“金磚國家”、共建“一帶一路”等合作機制或能扮演關鍵角色。(完)
作者簡介：
皮特•赫爾曼。作者供圖皮特•赫爾曼(Peter Herrmann)，現任中南大學法學院教授、中南大學人權研究中心全職研究員、歐洲科學與藝術院院士，2023年中國政府友誼獎獲得者。曾任職于愛爾蘭國立科克大學、浙江大學等高校，在德國柏林批判理論研究所等若干歐洲學術機構兼任學術職務，任多家國際學術期刊學術委員會委員。參加歐盟委員會、經合組織等主辦的研討會30余次，十余次參加聯合國人權理事會會議、國內人權學術會議并做主旨發言。出版Human Rights-Looking for the Future系列叢書。依托中南大學人權研究中心創辦“HRUG”(Human Rights: Universal and Global) 人權學術小組和“HRUG”人權研究網站，迄今已發起、組織數十次學術交流活動。
【編輯:胡寒笑】
2025-08-02中新社多倫多7月5日電 (記者 余瑞冬)中國駐加拿大大使館與中國駐多倫多旅游辦事處7月4日在位于渥太華的中國駐加使館舉辦“你好！中國——世界遺產在中國”旅游推介活動。
中國駐加拿大大使王鏑、加拿大旅游行業協會代理主席布瓦萬及副主席布徹、中國駐多倫多旅游辦事處主任武寧及加各界嘉賓60余人出席活動。
王鏑在致辭中從探尋歷史、感知未來、體驗當下等角度，介紹了“中國游”的獨特魅力，表示中方愿同加方加強人文交流，邀請更多加拿大民眾去中國走一走、看一看。
武寧表示，中國近年來致力提升旅游便利性，諸如擴大免簽入境、優化國際支付、提升旅游服務等。中加直航的恢復和增班將帶來更多人員交流、市場信心和出行便利。
多倫多資深旅游業人士王成作為推介人，介紹了中國目前擁有的40項世界文化遺產、15項世界自然遺產和4項文化與自然雙重遺產，并分享中國的入境便利化措施等。
來自加拿大學界、媒體界等的多位嘉賓講述了赴華參訪的難忘經歷，鼓勵更多加拿大人訪華，親身體驗真實、立體、“炫酷”的中國。
與會者們還參觀了中國旅游和中加建交55周年圖片展，共品香茗、欣賞現場的文創展示等。(完) 【編輯:鄭云天】