昨晚，華為舉行智慧出行解決方案發(fā)布會(huì)，正式發(fā)布智界S7，全新出行解決方案鴻蒙智行也同步亮相。

智界S7是華為智選車業(yè)務(wù)的首款轎車車型，外觀上采用了全新的OneBox造型設(shè)計(jì)，這種設(shè)計(jì)的好處在于能夠最大化車內(nèi)空間，據(jù)介紹，艙內(nèi)空間可用率可達(dá)88%。作為參考，奔馳E300L艙內(nèi)空間可用率為73.6%、特斯拉Model S為78.5%、保時(shí)捷Taycan為75.4%，可以看到S7的艙內(nèi)可以率表現(xiàn)確實(shí)是相當(dāng)不俗的。

新車還采用了全新一體化穹頂設(shè)計(jì)，這為車輛帶來了更加 通透的視野，具備了2.6平米的全景大天幕，而98.3%的隔熱率，也能避免車內(nèi)因?yàn)楣庹赵斐傻纳郎亍?/p>

新車有著流體黃金曲線，這使得新車有著極為流暢、動(dòng)感的視覺效果。新車采用了All-in-OneUX，前臉部分配備了星軌融合燈組、導(dǎo)流風(fēng)刀、側(cè)氣簾等配置，有著不錯(cuò)的辨識(shí)度。

內(nèi)飾部分，新車采用了分體式設(shè)計(jì)的中控臺(tái)，儀表盤設(shè)置在了一個(gè)較前的位置上，某種意義上來說還能當(dāng)作抬頭顯示來使用。而中控屏就有著非常熟悉的感覺了，實(shí)際上采用的是問界同款，內(nèi)置了鴻蒙4.0，體驗(yàn)自然不必多說。而比較有意思的是，副駕駛位置還設(shè)計(jì)了一個(gè)精致的化妝臺(tái)，提供了更高的實(shí)用性。

值得一提是，新車副駕駛還提供了零重力座椅，進(jìn)一步將體驗(yàn)拉滿；而得益于出色的空間利用率，后排也具備了超大的腿部空間，并支持雙檔調(diào)節(jié)及通風(fēng)、加熱，支持HUAWEI MagLink，全面提升了后排的舒適性。

新車首發(fā)搭載了華為全新途靈智能底盤，該底盤支持智能車身協(xié)同控制系統(tǒng)、動(dòng)態(tài)自適應(yīng)扭矩系統(tǒng)、多模態(tài)融合感知系統(tǒng)等，并配備了空氣懸架CDC阻尼調(diào)節(jié)，為車輛提供了更好的車身姿態(tài)控制，提升駕乘舒適性。

動(dòng)力上，新車搭載了全新一代DriveONE 800V高壓碳化硅黃金動(dòng)力平臺(tái)，其中全新碳化硅電機(jī)具備了行業(yè)量產(chǎn)最高轉(zhuǎn)速，達(dá)到了22000轉(zhuǎn)/分鐘，最高效率可達(dá)98%。新車將首發(fā)這一電機(jī)，其中四驅(qū)版采用了前150kW交流異步電驅(qū)系統(tǒng)、后215kW永磁同步電驅(qū)的配置，零百加速可達(dá)3.3秒，而100-0公里/時(shí)剎停距離僅為33.5米。

續(xù)航部分，新車首發(fā)搭載了華為全新“巨鯨”800V高壓電池平臺(tái)，將搭載業(yè)界最薄的800V高壓電池包，充電續(xù)航表現(xiàn)上，智界S7純電續(xù)航可超800km，15分鐘補(bǔ)能可超400km。而在安全方面，電池包提供了13層硬核安全防護(hù)，并且采用了超高集成度及極簡電路，加上華為自研電控管理系統(tǒng)，可以做到單電芯熱失控不蔓延，確保用車安全。

新車預(yù)售價(jià)格區(qū)間為25.8萬元-35.8萬元，將于11月28日正式發(fā)布。