隨著類似小米、智己、極氪等中國電動汽車品牌的崛起，特斯拉往日輝煌不再，銷量連月下滑，因此不得不祭出降價秘方，以提振銷量。

不過，這一次的降價讓人有些看不懂，不知道到底降了還是沒降。

就在昨天，特斯拉官方針對旗下最暢銷的兩款車型Model 3和Model Y推出新的購車金融政策，凡是在通知發(fā)布日起至7月31日（含）止，這段時間內(nèi)下訂的車主，可享受5年0利息方案。并且，特斯拉聲明，該方案將覆蓋包括車漆、內(nèi)飾、輪轂造型、EAP和FSD在內(nèi)的選配價格。

此政策一出，消費端并未激起多少浪花，但特斯拉官方卻非常興奮。他們制作海報時稱，在這項政策的支持下，3/Y標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版新車最低日供將低至85元/天起；而3/Y長續(xù)航全輪驅(qū)動版的日供則低至107元/天起。

咱們粗略估算一下，一臺Model 3長續(xù)航全輪驅(qū)動版的售價為27.19萬元。按照政策，首付7.99萬元，可選5年0利息方案。標(biāo)準(zhǔn)的年貸款利率為2.5%，而特斯拉提供的方案則為0，也就是兩者相差近27000元。

即便選擇首付4.59萬元就能享受的5年低息方案，也可比標(biāo)準(zhǔn)貸款利率省下近25000元。

不過，這種降價的方式顯然沒有得到網(wǎng)友的認(rèn)可，也沒有此前直接降車價來的更勁爆。因為很多消費者購車都是全款，不存在貸款買車的困擾。

并且，雖然特斯拉購車不需要貸款手續(xù)費，但其他汽車品牌基本都需要，尤其是BBA，因此大家對貸款買車這種方式并不是特別認(rèn)可。

所以大致推測，本輪特斯拉的優(yōu)惠促銷，并不會引起太大波瀾，對銷量的刺激作用也非常有限。那么問題來了，接下來，特斯拉還會大幅降價嗎？