最近幾個(gè)月，汽車圈出了一樁怪事。

某新勢力品牌，新車剛剛上市的時(shí)候?qū)ν庑麄?，收獲訂單有好幾萬，但實(shí)際交付只有幾百臺，有違常理。

就在大家糾結(jié)，到底是官方訂單造假，還是產(chǎn)能受限時(shí)。一個(gè)名為“未來加電站”的賬號，發(fā)布了一篇文章，揭開了大眾的疑惑。

文章從該品牌基層銷售角度，展現(xiàn)了內(nèi)部問題。

據(jù)“未來加電站”的文章表示，這個(gè)品牌的晉升體系存在明顯Bug。普通員工想要升職加薪，就必須要有足夠的訂單，而且是大定。理論上，區(qū)域前25%才能進(jìn)入升值的備選池子。

然而，由于這個(gè)品牌的大定金額很低，所以基層銷售以晉升為目標(biāo)，制造大批假訂單。

一位銷售工資10000，他們甚至能自愿拿出7000刷訂單。而且，根據(jù)品牌規(guī)定，交了大定后，銷售還能拿到30%的大定提成。因此，投資的7000里，還能返還一部分，繼續(xù)刷訂單。相當(dāng)于花錢買升職加薪的機(jī)會(huì)。

一個(gè)銷售每個(gè)月能刷3-5臺假訂單。部分地區(qū)，一家店有一半都是。

（圖片與文章內(nèi)容無關(guān)）

問題在于，工廠在收到訂單信息后，開足馬力生產(chǎn)。結(jié)果因?yàn)槠渲杏胁簧贌o法交付的假訂單，導(dǎo)致生產(chǎn)出來的車，有相當(dāng)一部分只能停放在堆場。

為了處理這批車輛，該品牌不得不聯(lián)系第三方經(jīng)銷商，低價(jià)處理。而這些經(jīng)銷商在拿到車后，不斷在網(wǎng)絡(luò)購物平臺以及二手車網(wǎng)站發(fā)布促銷信息，導(dǎo)致這款車的二手車價(jià)格下跌。

（圖片與文章內(nèi)容無關(guān)）

目前，該品牌已經(jīng)修改了晉升渠道，堵住了Bug。不過，這批車輛導(dǎo)致的新車價(jià)格波動(dòng)問題還在延續(xù)。

車企作為實(shí)體經(jīng)濟(jì)的一環(huán)，在政策制定上一定要做到事無巨細(xì)，否則一個(gè)漏洞，就有可能將品牌推向危機(jī)。