今年年初以來，很多充電樁都對(duì)電動(dòng)汽車快充的電價(jià)進(jìn)行了調(diào)整，漲幅普遍在30%-50%之間，尤其是一些一線城市核心城區(qū)，高峰時(shí)段的電價(jià)相比調(diào)整之前上漲了100%甚至更多。

面對(duì)如此高昂的電價(jià)，很多電動(dòng)汽車車主不免發(fā)出感慨，購買電車就是為了節(jié)省油錢，現(xiàn)在倒好，電價(jià)上漲，電車使用成本直逼油車，和燃油車來了個(gè)“成本同步”。

通過簡單調(diào)查發(fā)現(xiàn)，這些價(jià)格高昂的充電樁，它們每度電的價(jià)格組成有兩部分，一部分是基礎(chǔ)電價(jià)，另一部分是服務(wù)費(fèi)。一般來說，基礎(chǔ)電價(jià)是國家規(guī)定的，因此大家都保持相同水準(zhǔn)。以分時(shí)電價(jià)為例，0點(diǎn)-6點(diǎn)，基礎(chǔ)電價(jià)在0.35元/度；8點(diǎn)-12點(diǎn)，基礎(chǔ)電價(jià)在0.75元/度；12點(diǎn)-14點(diǎn)，基礎(chǔ)電價(jià)在0.25元/度；14點(diǎn)-21點(diǎn)，基礎(chǔ)電價(jià)在1.35元/度，而21點(diǎn)-0點(diǎn)，基礎(chǔ)電價(jià)又恢復(fù)0.35元/度。

之所以充電樁的價(jià)格會(huì)顯示2元/度甚至更貴，就是因?yàn)楦甙旱姆?wù)費(fèi)。一般來說，服務(wù)費(fèi)會(huì)超過0.4元/度，一些高端充電樁，服務(wù)費(fèi)甚至達(dá)到1元/度。

不過，海南作為電動(dòng)汽車大省，率先發(fā)現(xiàn)了這一問題，并對(duì)這種情況進(jìn)行了規(guī)范。日前，海口市有關(guān)部門印發(fā)了《關(guān)于電動(dòng)汽車充換電服務(wù)費(fèi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的通知》。根據(jù)《通知》，自9月1日起，海口電動(dòng)汽車（不區(qū)分車型）充電服務(wù)費(fèi)上限標(biāo)準(zhǔn)為 0.65 元/千瓦時(shí)(不包含電費(fèi))。

按照這一指示，即便在電價(jià)最貴的波峰時(shí)段，1.35元/度電價(jià)加上0.65元/度的服務(wù)費(fèi)，封頂也就在2元/度。一輛電動(dòng)車，充滿電池的開支大約在120元左右，相比油車的使用成本，還是有較大的優(yōu)勢(shì)。