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在國家的大力推廣之下，新能源車的占比不斷走高。今年7月，國內(nèi)新能源車的銷量就首次超過了燃油車，增長勢頭非常迅猛。但在最近的中國人保2024年中期業(yè)績發(fā)布會上，人保財險總裁于澤表示，目前新能源車的出險率遠高于傳統(tǒng)燃油車，所以新能源車車險的綜合成本也高于傳統(tǒng)燃油車。針對新能源車占比和出險率不斷走高的這一趨勢，中國人保現(xiàn)在公開建議將新能源車學習納入駕考范圍，因為事故率太高了。

無獨有偶，中國太保在2023年年報中也提到，2023年新能源車險同比增長54.7%，出險率比燃油車高出了一倍。而在另一份2023年《新能源汽車保險市場分析報告》中顯示，新能源汽車的平均保費實際上比燃油車高出大約21%。所以，新能源車的車主雖然享受到了科技進步帶來的便利，但在保險上花的錢比燃油車車主多了不少，風險也并不低。

近些年，新能源車的宣傳總在推廣超強動力，新能源車的油門加速也比傳統(tǒng)燃油車更快，這在城市道路駕駛時有利有弊，非?？简烋{駛員的意識和車技。并且，新能源車的電池也是一個巨大的風險，雖然不少數(shù)據(jù)顯示新能源車起火自燃率低于傳統(tǒng)燃油車，但電池起火后卻比燃油車的油箱起火更難撲滅。今年，韓國仁川市就有一輛停在公寓地庫的奔馳EQE電池自燃，火災(zāi)經(jīng)過8個小時才被撲滅，不僅造成880輛附近汽車受損，還導致1600戶家庭斷水斷電長達1周。

所以，種種原因累加下來，導致新能源汽車的保費一直居高不下，比燃油車還要貴上不少。只能說，新能源汽車在高歌猛進的同時，還有不少的問題等待在發(fā)展中解決。