4月24日消息，日前，保時捷官方發(fā)布了最新的911 GT2 RS Clubsport，并為其配備了新的Evo套件，以進(jìn)一步提高其在賽道上的性能。新配置主要為GT2賽車系列、賽道日和Clubsport活動而設(shè)計(jì)，優(yōu)先考慮空氣動力學(xué)效率和長距離的穩(wěn)定性能。

911 GT2 RS Clubsport Evo-kit基于991代911 GT2 RS跑車為基礎(chǔ)打造，搭載了雙渦輪增壓的3.8L水平六缸發(fā)動機(jī)，并采用了優(yōu)化的空氣動力學(xué)設(shè)計(jì)、重新設(shè)計(jì)的18英寸輪轂、改良的減震器和改進(jìn)的安全功能。

其中全新空氣動力學(xué)部分，采用了重新設(shè)計(jì)的前分流器，并在尾翼上增加了Gurney擋板，以改善空氣動力學(xué)的平衡。此外，前臉部分還采用了全新設(shè)計(jì)的前裙，進(jìn)氣口也做了全新調(diào)整，并配備了一個集中安裝的散熱器，前蓋也被調(diào)整以提供適當(dāng)?shù)耐L(fēng)。新的減震器還設(shè)置減少了比賽中的輪胎磨損，以確保持續(xù)的快速單圈時間。

新的Evo套件還采用了加寬的前后擋泥板，為更寬的輪輞創(chuàng)造更多空間，并將前軸輪輞從現(xiàn)在的10.5英寸增加到12英寸，后軸輪輞從12.5英寸增加到13英寸。新設(shè)計(jì)的側(cè)擋板在車輪之間形成了一種視覺上的和諧流動。此外，后擋板上更大的出風(fēng)口為后制動器和發(fā)動機(jī)艙提供了更有效地通風(fēng)，減少了部件的熱負(fù)荷。

新車將在本周末作為歐洲Fanatec GT2系列賽的一部分在意大利蒙扎首次亮相。