就在幾天前，特斯拉終于公開了即將量產(chǎn)的皮卡車型Cybertruck的測試圖片。這一次的圖片細(xì)節(jié)更多，也更清晰，不過也讓消費(fèi)者知道，GigaFactory德克薩斯量產(chǎn)的Cybertruck并非完全量產(chǎn)型，而是在提前試生產(chǎn)階段。

通過公開的圖片背景可以知道，這臺特斯拉皮卡目前正在全球進(jìn)行不同狀態(tài)下的測試，以進(jìn)行上市前的認(rèn)證工作。不過細(xì)心的粉絲們也發(fā)現(xiàn)了一個問題，那就是，量產(chǎn)版的Cybertruck可能只有一個雨刮器。

一個雨刮器，在業(yè)內(nèi)的專業(yè)術(shù)語為單臂雨刮，一般會出現(xiàn)在面積較大的前擋風(fēng)玻璃上。不過，這種雨刮的刮水效果非常一般，由于雨刮面積太大，在遠(yuǎn)端的玻璃就會因?yàn)閴壕o力不夠而導(dǎo)致去雨水效果不佳，并且這種雨刮的工作面積為扇形，而前擋風(fēng)玻璃為正方形，這就導(dǎo)致雨刮盲區(qū)巨大。

并且，特斯拉公開的圖片已經(jīng)證明，在前擋風(fēng)玻璃遇到泥漿等粘稠的物體時，刮除的效果并不好。

目前，官方并未公布這套雨刮的具體尺寸，但可以肯定是的，相比其他同尺寸皮卡，它的效果要差一大截。

Cybertruck這款產(chǎn)品雖然標(biāo)新立異，但在很多細(xì)節(jié)上缺乏細(xì)致考量，導(dǎo)致實(shí)用效果并不好。不僅如此，怪異的設(shè)計(jì)也讓這款車在制造過程中出現(xiàn)諸多問題，這也是為何它拖延4年依舊遲遲不能上市的核心原因。

或許，我們對這款車的期待不要太高，畢竟特斯拉和馬斯克不是神仙，也是普通的汽車工廠和人類。