在眾多豪華品牌中，雷克薩斯一直是個(gè)獨(dú)特的存在。它并不拼性能、操控，反而和一眾對手比拼油耗和產(chǎn)品穩(wěn)定性。

想要買低油耗的雷克薩斯，就一定要買混動，而最便宜的混動車型就是UX 300h。

日前，新款雷克薩斯UX 300h正式上市，作為年度改款車型，新車一共推出4款配置，售價(jià)區(qū)間26.88萬元-33.98萬元，此次更新的重點(diǎn)在于內(nèi)飾和動力。

新車在外觀上依舊延續(xù)現(xiàn)款造型設(shè)計(jì)，紡錘形進(jìn)氣格柵、大燈組造型修長。車身側(cè)面和尾部相較于現(xiàn)款變化不大，也依然采用18英寸雙五幅灰色輪轂，整體營造出低趴運(yùn)動的風(fēng)格。尤其是F SPORT版本，加裝了雙色車身、專屬徽標(biāo)以及熏黑飾條和行李架，看起來更加運(yùn)動。

此次更新的第一個(gè)重點(diǎn)是座艙，設(shè)計(jì)師從日本傳統(tǒng)“和紙”中獲得靈感，進(jìn)而將這種獨(dú)特的花紋安裝在儀表臺。

中控區(qū)域和車窗控制區(qū)的布局進(jìn)行了優(yōu)化，原本的機(jī)械式換擋桿被替換成電子換擋桿，質(zhì)感得到明顯提升。車內(nèi)的儀表盤尺寸也升級到了12.3英寸全液晶，并且根據(jù)不同駕駛模式的界面，進(jìn)行自行設(shè)置。

再看另一個(gè)亮點(diǎn)動力，新款UX300h是雷克薩斯首款搭載第五代THS混動系統(tǒng)的車型，核心是一臺2.0L直列四缸自然吸氣發(fā)動機(jī)以及高功率電機(jī)，匹配豐田混動經(jīng)典的行星齒輪和e-CVT無極變速系統(tǒng)。

核心的電池則采用了鋰電池，取代此前的鎳氫電池，實(shí)現(xiàn)更高的充放電效率。并且，得益于全新開發(fā)的動力結(jié)構(gòu)，電機(jī)的輸出公里達(dá)到83kW，對于這么一臺小車來說立竿見影。而整車的綜合輸出功率則提升至146kW。

最近，雷克薩斯的市場優(yōu)惠比較大，如果實(shí)際成交價(jià)能再上述指導(dǎo)價(jià)基礎(chǔ)上再有4-6萬元的下探，那么這款車的性價(jià)比將非常巨大。