苹果预计2027年全面转向OLED显示屏
我要評論據技術公司Omdia透露，蘋果公司計劃逐步將旗下所有設備轉換為OLED顯示屏，并推出32英寸和42英寸的顯示器。
實際上，早在2022年3月，韓國媒體就報道了蘋果正在開發32英寸和42英寸OLED顯示屏的傳聞。目前蘋果已經在iPhone廣泛采用OLED顯示屏，明年上市的iPad Pro也將使用該面板。Omdia認為，蘋果在2024年發布首款OLED iPad機型后，然后在2026年推出OLED MacBook Pro。采用QD-OLED或WOLED面板的32英寸和42英寸機型將于2027年上市，用于iMac和顯示器上。不過，也有其他報告顯示MacBook Air將是首款采用OLED顯示屏的Mac電腦，最早可能在2024年推出。
OLED顯示屏可以將透光板、液晶和光源結合為一體，呈現出更加真實的黑色和色彩，且比LCD顯示屏更薄、更柔性化、更耐用。據Omdia表示，OLED顯示器未來增長非常客觀，出貨量預計從2022年的970萬臺增長到了2028年的超7000萬臺。
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2025-08-02中新網廣州7月3日電 (程景偉 王樹盛 劉洋)由中國交建承建的廣州地鐵12號線東、西段近日建成開通。記者3日從中交一航局獲悉，赤崗站作為廣州地鐵12號線全線最深的車站，在施工過程中，采用全國首創的“半洞柱法密貼下穿既有線施工技術”，安全實現零距離上跨下穿既有運營地鐵線。
廣州地鐵12號線全長37.6公里，設站25座，其中換乘站17座。其中，中交一航局承建廣州地鐵12號線赤沙北站、赤崗站以及嶺南廣場站-赤崗站等2個車站3個區間的土建施工任務。
項目施工現場。中交一航局 供圖其中，赤崗站為地下六層車站，深達41米，基坑占地面積約14000平方米，是三線換乘樞紐車站。車站因周邊環境極復雜、分期征拆、上跨下穿既有線等問題，導致整個車站與附屬基坑被分割為8個大小不一的異形基坑。
在既有線兩側非對稱開挖、既有結構在水平受力偏載的情況下，項目建設團隊通過優化支撐體系、合理受力轉換，實現既有線變形毫米級控制。面對基坑開挖作業場地受限、垂直提升大等問題，項目團隊通過明挖、蓋挖聯合應用，實現了復雜環境條件下的深大基坑群統籌施工。
赤崗站采用全國首創的“半洞柱法密貼下穿既有線施工技術”，該技術融合蓋挖、暗挖的工程理念，以新建6根支墩立柱為豎向支撐、既有區間結構為蓋體，剛性鎖定既有區間的空間形位，在蓋體的保護下進行暗挖施工。
地鐵隧道。中交一航局 供圖在赤崗站建設過程中，WSS注漿施工采用“雙液變量注漿泵+注漿智能監測防護系統”，有效減少開挖過程既有結構沉降。為確保暗挖二襯頂板與既有線底板密貼，項目建設團隊采用自密實、超緩凝、微膨脹混凝土加橋梁支座注漿工藝，有效減少既有結構后期沉降，提高既有結構全生命周期安全性。
項目采用了自主研發的裝配式隔音罩。中交一航局 供圖在赤崗塔至赤崗區間的142米暗挖隧道施工中，項目建設團隊創新采用“上臺階機械掘進+下臺階控制爆破”混合工法，有效控制巖體擾動。項目構建“揚塵-噪聲-排放”立體防控體系，自主研發裝配式隔音罩，通過隔音棉和分流風口設計，解決了除塵設備噪音問題，為城市敏感區地下工程施工提供了示范。
項目建設團隊還建立三維模擬體系，對各種不利工況進行數值分析，多次方案論證與風險評估，最終實現近萬米盾構區間的順利貫通。(完)
【編輯:王琴】
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2025-08-02中新社巴黎7月3日電 (記者 李洋)大批法國空管人員7月3日至4日罷工，導致全法民航運輸面臨嚴重影響。
據法國民航部門發布的信息，法國主要城市的機場受此次罷工影響最為嚴重，尼斯機場航班預計減半；里昂、馬賽、蒙彼利埃、阿雅克肖等地機場航班預計減少三成；巴黎戴高樂機場、奧利機場、博韋機場航班預計減少四分之一。
由于法國的夏季假期將于本周末開啟，法國民航總局方面擔心罷工將導致4日的民航運輸狀況更加緊張，已要求巴黎主要機場當日減少四成航班，但目前并不確定相關機場的具體執行情況。法國航空公司透露，已“被迫調整”其航班計劃，但未透露取消航班的具體數量，還強調其長途航線沒有受到此次罷工影響。
據法新社報道，歐洲主要航空公司瑞安航空已由于此次罷工取消170個航班，影響約3萬名乘客。瑞安航空表示，受到此次罷工影響的不僅是那些在法國搭乘航班的乘客，還包括那些計劃途徑法國領空的航班。
由法國第二大空管人員工會發起的這次罷工旨在改變“長期的人手不足、老舊的設備以及有害的管理方式”。法國交通部長塔巴羅3日形容工會的要求“不可接受”。他表示各個航空公司將因罷工蒙受很大損失，乘客也將因罷工而遭遇不便。
中國駐法國使館3日就此發布領事提醒，請近日抵(離)法國或在法轉機的中國公民密切關注航班信息，提前安排行程；如遇航班取消或延誤，請盡快與航司、旅行社等聯系改簽、退票等事宜，依法維權。(完) 【編輯:管娜】
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