隨著小米汽車的火爆，這款車的黑料也變得越來越多。

春節(jié)過后，小米汽車斷軸的新聞一直流傳于網(wǎng)絡(luò)。內(nèi)容是，一輛小米SU7在江蘇盱眙的鄉(xiāng)村水泥道上行駛時，發(fā)生了斷軸現(xiàn)象。

從現(xiàn)場圖片來看，這輛小米SU7連車牌都沒來得及上，卻輪胎爆裂、懸架崩斷，損傷不輕。

車主將事故照片和視頻發(fā)到了網(wǎng)上，結(jié)果引起大家關(guān)注。不少人表示，小米SU7的后懸架材質(zhì)和強度有問題，無法支撐其重量。

那么事實果真如此嗎？

就在昨天，小米汽車官方發(fā)布了事故調(diào)查報告，稱調(diào)查結(jié)果與車主爆料的內(nèi)容完全不同。

首先，事故發(fā)生后，小米400客服根據(jù)車輛傳感器，檢測到問題，立即聯(lián)系車主，并第一時間遠程幫忙呼叫保險以及安排拖車提供救援服務(wù)。

然而，在保險勘測員到達事故現(xiàn)場后，車主拒絕酒精檢測，同時和保險協(xié)商，簽下了《放棄賠償聲明》。

雖然我們沒有證據(jù)直接證明車主酒駕，但這樣的行為讓人生疑。

其次，在春節(jié)開工后的第二天，也就是2月6日大年初九，小米門店工作人員和工程師團隊前往事發(fā)現(xiàn)場進行考察。發(fā)現(xiàn)這條路的路標限速20km/h，但車主行車記錄儀顯示的速度為70km/h，超速250%。

同時，事發(fā)地點存在近14厘米深的水泥大坑，還帶有銳利的直角邊。高速通過很容易造成輪胎爆裂、輪轂失圓甚至懸架變形、斷裂等問題。

根據(jù)小米發(fā)布的聲明顯示，該起事故導(dǎo)致的車輛損壞，并不屬于質(zhì)量問題，而是由車主不良駕駛行為導(dǎo)致，所以不予保修。

到底是小米底盤承壓能力有限，還是涉事車主駕駛過于暴力？這件事，你們怎么看？