入局电池行业，小米携手宁德时代成立合资公司
我要評論5月20日消息，據(jù)相關(guān)媒體報(bào)道，由小米汽車、寧德時(shí)代、京能科技和北汽藍(lán)海芯共同投資的北京時(shí)代動力電池公司正式成立，注冊資本10億元，據(jù)悉，該公司將建設(shè)建設(shè)電芯工廠，以便為小米汽車提供穩(wěn)定的電池、電芯供應(yīng)。
根據(jù)相關(guān)報(bào)道，四家公司中，寧德時(shí)代持股51%，北汽藍(lán)海芯持股39%，小米汽車和京能科技則各持股5%。新成立的北京時(shí)代動力電池公司將在北京投資建設(shè)電芯工廠，并進(jìn)一步提升電池的自主研發(fā)及生產(chǎn)能力。
而在今年3月份，北汽藍(lán)谷就曾發(fā)布公告，表示計(jì)劃與北汽產(chǎn)投、北京海納川共同出資設(shè)計(jì)平臺公司，并以該平臺公司作為投資主體，與寧德時(shí)代、小米汽車、京能科技共同出資，成立北京時(shí)代動力電池公司。而在公告中北汽藍(lán)谷也曾表示，本次投資有利于保障公司動力電池的穩(wěn)定供應(yīng)，并推動動力電池新品、新技術(shù)優(yōu)先在公司整車產(chǎn)品上搭載應(yīng)用。在一定程度上可以理解為，新公司主要作用在于成為小米汽車的電池配套供應(yīng)商，以解決小米汽車在電池領(lǐng)域的供應(yīng)及研發(fā)能力。
實(shí)際上，目前在小米SU7上，就已經(jīng)搭載了寧德時(shí)代的電芯，SU7 Max版搭載了寧德時(shí)代麒麟電池，容量可達(dá)101kW，支持800V超級快充，5分鐘可補(bǔ)能220km。
并且，根據(jù)此前雷軍所透露的消息，小米已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了電池包的完全自主研發(fā)和自主生產(chǎn)，SU7 Max所搭載的電池，除了寧德時(shí)代的電芯之外，還采用了小米自研的CTB一體化電池技術(shù)，可以極大地節(jié)約車內(nèi)空間，并保證電池安全。
而隨著合資公司的成立，將會為小米帶來更加穩(wěn)定的電池工藝，以及進(jìn)一步的技術(shù)迭代，在供應(yīng)鏈方面，具備更高的可控性。
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在當(dāng)天的投票中，218票贊成、214票反對。投票結(jié)果基本按照黨派劃線，2名共和黨議員和全部212名民主黨議員投票反對，其余218名共和黨議員投票贊成。
該法案7月1日已在參議院以51票贊成、50票反對的結(jié)果獲得通過。接下來，將送往白宮由總統(tǒng)簽字生效。
根據(jù)該法案，美國總統(tǒng)特朗普在其第一個(gè)任期內(nèi)于2017年通過的企業(yè)和個(gè)人減稅措施將得以延續(xù)；對小費(fèi)、汽車貸款利率等提供新的稅收減免措施；增加3500億美元聯(lián)邦預(yù)算，用于國防支出和打擊非法移民。為彌補(bǔ)減稅帶來的收入減少，該法案將提高貧困群體獲得醫(yī)療保險(xiǎn)和食品援助項(xiàng)目資格的門檻等。
據(jù)美媒報(bào)道，為使該法案在特朗普要求的7月4日獨(dú)立日前獲得通過，眾議院議長、共和黨議員約翰遜“整晚都在勸說”反對該法案的共和黨人，并最終在3日上午得到足夠共和黨議員的支持。約翰遜稱，該法案將使美國“更強(qiáng)大、更安全、更繁榮”。
對于該法案，民主黨人則表示強(qiáng)烈反對。為拖延投票進(jìn)程，眾議院少數(shù)黨領(lǐng)袖、民主黨議員杰弗里斯自3日上午4時(shí)53分在眾議院開始發(fā)表講話。杰弗里斯的講話持續(xù)8小時(shí)44分鐘，創(chuàng)造眾議院歷史上政黨領(lǐng)袖講話時(shí)間最長紀(jì)錄。
杰弗里斯在講話中稱，該法案“是對美國價(jià)值觀、普通民眾、工會、遵守法律移民的全方位打擊”。
據(jù)美國國會預(yù)算辦公室估算，該法案在未來10年將使美國財(cái)政赤字增加近3.3萬億美元。到2034年，該法案將使美國無保險(xiǎn)人數(shù)增加1180萬人。(完) 【編輯:張令旗】
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