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東西問｜皮特·赫爾曼：人工智能，是人權進步的助推器還是絆腳石？
2025-08-02中新社北京6月29日電 題：人工智能，是人權進步的助推器還是絆腳石？
作者 皮特·赫爾曼(Peter Herrmann)中南大學人權研究中心研究員、歐洲科學與藝術院院士
一般而言，法律的核心，在于設定抽象的規則，提供普遍適用的解決方案。它試圖用概括性的語言，回應紛繁復雜的現實問題。這一點在人權領域尤為突出，因為人權所關涉的對象，規模龐大、背景多元。
2020年1月10日，以“有家·有愛·有夢想”為主題的2020年“夢想驛站”活動在重慶火車北站開啟。圖為法律服務機器人為春運旅客提供咨詢服務。中新社記者 陳超 攝理解人權及人權法，不能脫離社會經濟基礎與歷史脈絡。但我們必須承認，物質條件的保障是基石，人首先要解決溫飽，才能考慮其他權利，這些因素相互關聯，并非孤立存在。放眼全球，不同國家、地區和大陸之間，物質發展水平差異顯著。有些地區高度發達，有些則連基本生存需求都難以滿足。然而，物質條件相對落后的地方，或許在其他方面擁有極其寶貴的特質，這些特質深刻影響著當地人權的解讀與實踐。
顯然，各方都有所長，亦有所短。關鍵在于，各國、各地區應攜手合作，共同制定具體的規則。中歐在人權領域設定共同目標，這很重要，但我們應該看得更遠，將其視為關乎人類共同未來的議題。眾說紛紜中，“合作”尤為關鍵。我們必須摒棄為一己私利而進行的無謂競爭。“一帶一路”倡議和“金磚國家”合作，正是朝此方向邁出的堅實步伐。歐洲尤其需要認識到，生活絕非魯莽的個人冒險，而是與社會責任息息相關。
2025年6月11日，第二屆“一帶一路”科技交流大會開幕式暨全體大會在四川省成都市開幕。圖為會場外數智四川蜀里安逸會客廳的“大熊貓”吸引外國嘉賓合影拍照。 中新社記者 劉忠俊 攝在此背景下探討人工智能在人權法律領域的作用，需區分立法系統的不同視角、角色與功能。從法理學角度看，人工智能的抽象性似乎為理解抽象的人權概念提供了完美工具。作為工具，它并不會取代傳統的制衡機制，但能提升效率，讓某些應用在技術上更便捷。然而，人權發展的歷史告訴我們，其真正意義源于具體實踐和“客觀共情”，必須將其置于具體的社會歷史條件和獨特性中考量。
我們面臨的問題在于，如今的人力資源問題被越來越傾向于從制度和程序層面審視。人工智能或許有助于解決這類技術性問題，比如確保制度連貫性、優化管理流程。但風險也隨之而來：它可能將我們進一步推向形式主義的法律實證主義深淵，從而忽視最核心的問題——正義本身。
2025年4月30日，在福建福州舉行的第八屆數字中國建設峰會現場，中國南方電網有限責任公司展位的人形機器人模擬自主完成變電站巡檢情景。 中新社記者 張斌 攝人工智能可以成為推動合作的重要工具，但關鍵在于，它只應作為技術手段和工具使用。當下，隱私保護、數字鴻溝等問題同樣緊迫。只要全球尚未形成統一、清晰的現實圖景，而階級與權力結構又不斷分化著現實認知，我們就必須慎用普遍性概念，同時嚴格管控AI的應用。
人工智能的發展，正對通常被稱為“第四代人權”的數字人權構成潛在威脅。這一代人權的核心，是將人權視為保障人類“社會性存在”的維度。世界并非非黑即白，但可以說，歐洲文明在某種程度上偏離了社會責任和社會性，轉向了對個體和利益的過分強調。而在中國，“和諧”哲學仍占主導地位。
這意味著人與自然被視為一體，同屬宇宙不可分割的部分。兩者密不可分，不存在單方面的剝削。人工智能作用的關鍵，在于其背后的應用哲學。它能解答問題，但人類仍需要提出、設計問題，這正是人工智能無法代勞的。因此，諸如“2025·中歐人權研討會”這樣的交流平臺，能夠發揮至關重要的作用。
我認為，雙方可以在此領域相互借鑒。在增進共同理解的基礎上，將AI發展為追求正義的工具，并探索善用之策。但必須清醒認識到：機器不會主動發問。就我個人教學經驗而言，培養學生“提問”的能力，恰恰是核心目標，盡管這比單純講授法律條文和行為規范耗時更多。
人工智能的積極意義，應在于彌合社會鴻溝，促進對“第四代人權”的共識。合作需要通過不斷提問和深化理解來實現。當AI在這方面尚力有不逮時，“金磚國家”、共建“一帶一路”等合作機制或能扮演關鍵角色。(完)
作者簡介：
皮特•赫爾曼。作者供圖皮特•赫爾曼(Peter Herrmann)，現任中南大學法學院教授、中南大學人權研究中心全職研究員、歐洲科學與藝術院院士，2023年中國政府友誼獎獲得者。曾任職于愛爾蘭國立科克大學、浙江大學等高校，在德國柏林批判理論研究所等若干歐洲學術機構兼任學術職務，任多家國際學術期刊學術委員會委員。參加歐盟委員會、經合組織等主辦的研討會30余次，十余次參加聯合國人權理事會會議、國內人權學術會議并做主旨發言。出版Human Rights-Looking for the Future系列叢書。依托中南大學人權研究中心創辦“HRUG”(Human Rights: Universal and Global) 人權學術小組和“HRUG”人權研究網站，迄今已發起、組織數十次學術交流活動。
【編輯:胡寒笑】
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2025-08-02中新網海口7月2日電 題：雕塑的銘記：讓南僑機工精神薪火相傳
中新網記者 張茜翼
位于海口濱海大道的海南青少年科技公園廣場上，一座花崗巖雕塑巍然矗立：分別代表汽車修理、駕駛技工的兩位青年并排而立，身穿制服，手握工具，目視前方；他們的腳下是崎嶇的盤山公路，一輛輛汽車蜿蜒而上，公路下面是波濤洶涌的江河。
圖為陳學博創作的雕塑《南洋華僑機工回國服務團》，矗立在海南(海口)青少年科技公園廣場。 (受訪者 供圖)這座名為《南洋華僑機工回國服務團》的雕塑，是海南省雕塑藝術學會會長、國家一級美術師陳學博的傾心之作。時值中國人民抗日戰爭暨世界反法西斯戰爭勝利80周年到來之際，陳學博近日接受中新網記者專訪時表示，這件雕塑設計成像一座大山，表達了他對南僑機工的崇敬之情，因為南僑機工的愛國情懷就像大山一樣崇高。
2011年，剛從英國留學歸來的陳學博接到創作華僑抗戰主題雕塑的邀約。彼時，他對南僑機工的了解僅停留在零星的史料中。
抗日戰爭時期，在愛國僑領陳嘉庚的號召下，3000多名南洋華僑青年組成“南洋華僑機工回國服務團”，先后分9批回國，其中海南籍800余人。他們在滇緬公路上搶運抗戰物資、組裝和維修車輛，近半數犧牲在這條抗戰“生命線”上。
“這些數字背后是怎樣的血肉之軀？”帶著疑問，陳學博踏上了追尋歷史的創作采風之旅。他輾轉海南、云南，拜訪多位南僑機工及其后代。“當時他們穿著筆挺制服，頭發梳得光亮......”翻閱筆記中記錄的這些細節，他感嘆道，南僑機工是一群風華正茂的熱血青年，很多人在南洋生活很優渥，卻義無反顧，回國參加抗戰，奉獻了自己最美好的青春年華。
在南僑機工后代的帶領下，陳學博重走滇緬公路。他向記者追憶道，行至“鷹嘴崖”時，他測量發現，當年路面僅容單側車輪通行，外側需架圓木懸空挪移。“頭頂敵機轟炸，腳下萬丈深淵，他們卻從未退縮。”
“老機工們回憶，惠通橋被炸毀時，多名戰友為保軍火不落敵手，駕車沖入怒江激流。”陳學博告訴記者，滇緬公路非常陡峭，當年南僑機工中流傳的“初一翻車，十五見底”道盡了運輸線的兇險。
尋訪南僑機工的所見所聞，深深觸動了陳學博。他反復斟酌，將雕塑高度定為7.7米，銘記作為中國全面抗擊日本侵略戰爭起點的“七七事變”；將怒江、汽車殘骸、惠通橋、鷹嘴崖等元素融入雕塑，訴說著“一寸公路一寸血”的悲壯。
圖為陳學博向記者介紹雕塑《南洋華僑機工回國服務團》小稿。 中新網記者 駱云飛 攝“兩位南僑機工青年立于雕塑頂端，象征英魂升華。”站在雕塑前，陳學博對記者說，他們的形象濃縮了許多感人至深的南僑機工故事，如馬來西亞華僑李月美女扮男裝，在滇緬公路上搶運軍需，被譽為“當代花木蘭”；僑居馬來西亞的富家姑娘白雪嬌給家人留下一封信后，就歸國加入滇緬公路機工隊，寫下的家書激勵華僑青年共赴國難等等。
“最令人動容的是，許多人從未在中國生活過，但‘同胞’二字重千鈞。”2013年雕塑落成后，陳學博策劃舉辦“紀念南僑機工回國抗戰80周年圖片、雕塑展”，弘揚南僑機工精神。
今年4月，陳學博赴廣西憑祥市友誼關、龍州等地，實地感受桂越國際運輸線上的南僑機工抗戰壯舉。他表示，已經與憑祥市僑聯達成合作意向，希望以雕塑、展覽等形式立體呈現南僑機工事跡。“在憑祥設置南僑機工抗戰主題雕塑，不僅是對南僑機工的紀念，更是架起一座連接過去與未來、中國與東南亞的精神橋梁。”
“紀念抗戰勝利80周年，也計劃參與南僑機工回國抗戰主題藝術文化活動，讓南僑機工愛國、奉獻的精神薪火相傳。”陳學博說。(完)
【編輯:劉陽禾】
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