過去很長一段時間，日本車企在全球市場都風頭無兩，占據(jù)了很大一部分市場份額。然而自從國產新能源汽車崛起，日本車企在技術、產品、營銷等方面都被打得毫無還手之力，汽車銷量不斷下降，企業(yè)經營也面臨極大壓力。

根據(jù)日本汽車大廠日產的最新消息，截至2025年3月的2024會計年度最終凈虧損預計會在7000億日元至7500億日元，約357億至383億元人民幣。

而這將會打破日產在1999年創(chuàng)下的凈虧損紀錄，當時日產凈虧損高達6843億日元，創(chuàng)下了日本企業(yè)有史以來的最大的虧損紀錄。

值得一提的是，在今年2月時，日產還預計2024會計年度僅會出現(xiàn)800億日元虧損。但因為裁員費用的增加，以及對北美、日本等工廠的資產重新評估后，發(fā)現(xiàn)大約有5000億日元的減損損失，全年凈虧損便飆升至7000億至7500億日元。

在汽車銷量方面，日產預計2024年度全球汽車銷量較上一年度減少3%，為355萬輛，比預期減少5萬輛。

除了在中國市場節(jié)節(jié)敗退，日產在北美市場的地區(qū)銷售也進入低迷狀態(tài)。而日產目前更加擔心2025年度全球市場表現(xiàn)，因特朗普關稅政策，日產在日本、墨西哥制造的汽車銷往美國受到了一定的影響，雖然日產打算在建廠制造部分車型，但這對業(yè)績的改善效果極為有限。