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時間：2025-08-02 20:03:37 來源：網絡整理 編輯：休閑
都知道农民工工资不能拖欠，但吃香喝辣的汽车媒体老师，居然也能遭遇欠薪，这你敢信？就在上个月底，一个名为《韩韩观察》的自媒体账号撰文曝光，知名机构媒体虎嗅拖欠8000元稿费。文章内容显示，虎嗅拖欠稿费长
都知道農民工工資不能拖欠，但吃香喝辣的汽車媒體老師，居然也能遭遇欠薪，這你敢信？
就在上個月底，一個名為《韓韓觀察》的自媒體賬號撰文曝光，知名機構媒體虎嗅拖欠8000元稿費。
文章內容顯示，虎嗅拖欠稿費長達一年之久，并在催收后拒絕支付，于是雙方對簿公堂。
不過，這起事件有很多難點，例如虎嗅在向媒體老師約稿時，并未簽訂合同，而是直接通過微信溝通，增加了認定的難度。同時，雙方對合作金額和支付周期也僅僅是口頭承諾，沒有立字據，在一定程度上也增加了維護權益的難度。
雖然這是一起普通的欠薪案例，但事實上反應了汽車圈背后資金鏈的緊張。自2023年“價格戰”開打，眾多車企瘋狂降價，原本20多萬的B級車賣10多萬，而原本10多萬的A級車降至幾萬。
訂單上有點起色，但實際上車企的盈利能力在大幅下滑。車企賺不到錢，對營銷費用的預算也控制得越發嚴格，最終導致合作款項支付困難。
其實不止汽車媒體，很多活動公司手中也一堆爛賬，不少車企頻繁舉辦發布會，場地、舞臺、燈光等項目的建設費用很高。這些款項需要活動公司統一墊付，而付款周期則一拖再拖。
甚至一些規模較小的活動公司，直接因為資金鏈斷裂，倒閉破產，老板也成了失信人員。
所以，國家提倡汽車行業良性競爭，非常正確，汽車行業如果任由“低價競爭”肆意發展，最終會導致劣幣驅逐良幣，消費者買到的都是便宜但劣質的汽車產品。
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