自官降之后，問(wèn)界M7就一直在爆款的路上狂奔。

不過(guò)，隨著競(jìng)品的不斷升級(jí)，問(wèn)界M7競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)弱化。為了更好地滿(mǎn)足市場(chǎng)需求，問(wèn)界又推出了M7 Max \M7 Pro\ M7 Ultra三款細(xì)分車(chē)型。

作為售價(jià)與配置取得不錯(cuò)平衡的中間產(chǎn)品，M7 Pro關(guān)注度很高，而即將舉辦的成都車(chē)展，問(wèn)界也將推出新款M7 Pro。

按照目前已經(jīng)流出的消息來(lái)看，M7 Pro新車(chē)一共四款配置，售價(jià)區(qū)間為24.98萬(wàn)元-28.98萬(wàn)元，和更高一級(jí)的M7 Ultra形成高低搭配，滿(mǎn)足更多用戶(hù)的消費(fèi)需求。

新車(chē)定位中大型SUV，并且新增了6座車(chē)型，當(dāng)然，用戶(hù)也能選擇5座版本，根據(jù)自身實(shí)際需求出發(fā)，更加靈活。

動(dòng)力部分依舊是增程，核心是一臺(tái)1.5T四缸增程器，電驅(qū)動(dòng)單元分為單電機(jī)后驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)兩種可選，最大功率分別為200kW和330kW。

續(xù)航方面，新車(chē)將采用38.5kWh磷酸鐵鋰電池，供應(yīng)商為寧德時(shí)代。這塊電池支持快充，從30%充至80%，僅需18分鐘，并且CLTC純電續(xù)航里程為230km，滿(mǎn)油滿(mǎn)電綜合續(xù)航近1300公里。

新車(chē)在底盤(pán)部分也有升級(jí)，標(biāo)配CDC可變阻尼減震，而前后懸架的結(jié)構(gòu)，依舊為前麥弗遜和后多連桿。

此次升級(jí)，智駕部分是亮點(diǎn)，M7 Pro新車(chē)將搭載華為ADS基礎(chǔ)版，沒(méi)有激光雷達(dá)，采用純視覺(jué)方案，可以實(shí)現(xiàn)高速和城市快速路的領(lǐng)航輔助功能。

在問(wèn)界官方信息中，這套純視覺(jué)方案可支持智能上下匝道、智能泊車(chē)等等，不過(guò)核心功能城區(qū)NCA并不能使用。

與此同時(shí)，新車(chē)的AEB功能進(jìn)一步加強(qiáng)，除了可實(shí)現(xiàn)全向防碰撞外，剎停時(shí)速也提升至110km/h，目前業(yè)內(nèi)領(lǐng)先。

作為對(duì)比，理想L6 Pro和問(wèn)界M7 Pro有著相同的起售價(jià)，那么問(wèn)題來(lái)了，這兩款車(chē)你們會(huì)選誰(shuí)呢？