保時捷不愧為被雷軍夸贊過的品牌，性能方面確實做到了極致，甚至在某些指標(biāo)方面直逼蘭博基尼和法拉利這些超級跑車。

這兩天，保時捷又推出了一款性能神車——911 GT3 RS Manthey，除了亮相官圖，還一并公布了這款車的具體性能改進(jìn)點，讓我們一起來鑒賞一下，世界頂級跑車品牌，如何做到更強(qiáng)、更快。

由于動力核心沒有變，因此，想要讓車輛表現(xiàn)更加，只能從底盤和空氣動力學(xué)兩個方面入手。

先看底盤，新車將前橋彈簧的強(qiáng)度增加了30%，后橋增加了15%，應(yīng)對彎道時，側(cè)傾更小。原本的民用車剎車片也更換為陶瓷復(fù)合剎車盤，應(yīng)對高溫的性能更強(qiáng)。而車輛也提供了三種模式可調(diào)的懸架設(shè)置，并且配有手動調(diào)節(jié)功能，能讓車輛在不同狀態(tài)下自由切換到合適的底盤軟硬模式。

再看空氣動力學(xué)，相比普通車型的樣子貨，911 GT3 RS Manthey夸張的套件，可是真的能提供強(qiáng)悍性能。

相比老款，前唇擾流板的尺寸增大，前包圍兩側(cè)增加雙層副翼，以提供更強(qiáng)的車頭穩(wěn)定性。車頂增加了碳纖維擾流鰭片，過彎時更穩(wěn)定。至于后窗，由原來的有機(jī)玻璃材質(zhì)替換為碳纖維面板，減重25%。還有擴(kuò)大的尾部擾流板和擴(kuò)散器。

經(jīng)過底盤和套件方面的全面升級，911 GT3 RS Manthey的高速穩(wěn)定性得到大幅提升。新車在時速280km/h下，可以產(chǎn)生超過1000kg的下壓力，相比原廠860kg要高140kg。

并且，在上述套件的改進(jìn)加持下，911 GT3 RS Manthey在紐伯格林北環(huán)的圈速將進(jìn)一步提升。只是，測試當(dāng)天的天氣情況并不樂觀，跑道抓地力和風(fēng)力不過關(guān)，因此將擇機(jī)再測。

目前，911 GT3 RS Manthey的售價并未公布，但有消息稱已經(jīng)被來自全球的保時捷車迷搶購一空。新車預(yù)計2025年1月份開始交付，屆時，它能否擁有比“牛馬”更強(qiáng)的賽道表現(xiàn)，讓我們拭目以待。