現(xiàn)代IONIQ 5這款車(chē)，相信大家都不陌生。作為一臺(tái)純電車(chē)型，雖然沒(méi)在中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)售，但憑借出色的外觀設(shè)計(jì)，也在國(guó)內(nèi)車(chē)圈火了一把。

最近，這臺(tái)經(jīng)典車(chē)型迎來(lái)了改款，并且現(xiàn)代官方也發(fā)布了新款I(lǐng)ONIQ 5的官圖，新車(chē)的內(nèi)外設(shè)計(jì)都有調(diào)整，涉及多方面的升級(jí)，并且將會(huì)搭載更大容量的電池組。

新車(chē)采用全新設(shè)計(jì)的保險(xiǎn)杠樣式，和老款的梯形風(fēng)格相比，增加了黑色裝飾板，看起來(lái)更有層次感。在車(chē)側(cè)，我們能看到全新設(shè)計(jì)的輪轂，雖然是五幅設(shè)計(jì)，但中間使用了塑料板填充，起到降低風(fēng)阻的作用。原本的傳統(tǒng)外后視鏡也被全新的電子外后視鏡取代，這種設(shè)計(jì)同樣能進(jìn)一步降低風(fēng)阻，但駕駛者在初次使用時(shí)需要適應(yīng)。

車(chē)尾的保險(xiǎn)杠包圍同樣采用新樣式，同時(shí)新增了后擋風(fēng)玻璃雨刷，此前海外車(chē)友頻繁吐槽的問(wèn)題終于得到解決。

由于前后包圍的變動(dòng)，新車(chē)的尺寸也有所調(diào)整，長(zhǎng)寬高分別為4655mm/1890mm/1605mm，軸距不變，依舊是3000mm。

據(jù)悉，此次改款還將推出IONIQ 5 Line版本，擁有更加運(yùn)動(dòng)的造型，但并不涉及動(dòng)力系統(tǒng)的調(diào)整。新車(chē)將采用運(yùn)動(dòng)包圍，增加車(chē)頭與車(chē)尾擾流板設(shè)計(jì)，此外還會(huì)標(biāo)配20英寸運(yùn)動(dòng)輪轂，并在全身細(xì)節(jié)處粘貼N Line標(biāo)識(shí)。

車(chē)內(nèi)的整體風(fēng)格沒(méi)變，同樣在細(xì)節(jié)上進(jìn)行挑戰(zhàn)。新車(chē)的多功能方向盤(pán)更換為傳統(tǒng)三幅式，更具運(yùn)動(dòng)氣息。中控空調(diào)控制區(qū)域也有所調(diào)整，按鍵采用橫向排列，操作起來(lái)更有邏輯。同時(shí)還新增了無(wú)線充電面板和控制座椅通風(fēng)/加熱的物理按鍵。

不僅如此，動(dòng)力系統(tǒng)也將得到升級(jí)。韓國(guó)本土銷(xiāo)售的車(chē)型，電池容量從77.4kWh升級(jí)到84kWh，在一定程度上增加了續(xù)航。

新車(chē)依舊不會(huì)在中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)售，大概率是在價(jià)格和性能、配置上無(wú)法與國(guó)內(nèi)造車(chē)新勢(shì)力抗衡。針對(duì)這款車(chē)，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者看看就好，沒(méi)必要高價(jià)購(gòu)入。