作為全世界歷史最悠久的車展之一，日內瓦車展將迎來最終篇章。

就在昨天，瑞士國家廣播電視臺報道，具有119年歷史的日內瓦國際車展落幕，核心原因在于觀眾數量大幅下滑，讓主辦方對下一屆車展的組織規模預期悲觀，于是決定停辦這一曾經的車壇盛事。

和它正式告別之前，我們不妨回顧一下它歷經百年的歷史。

早在19世紀初，瑞士的制造業就風靡全球?？恐直?、圓珠筆、精密儀器和高精度機床等產品，讓瑞士成為著名的頂級工業產品制造國。

但是，就是這樣一個擁有尖端制造技術的國家，在汽車領域卻并不出名，甚至找不到一個像模像樣屬于瑞士的汽車品牌。

于是，來自瑞士的民間汽車組織——ACS瑞士汽車俱樂部決定在1905年4月29日舉辦一場具有一定規模的汽車展覽會，也就是日內瓦車展的第一場。

在1200平米的場地中，設置了37個展位，雖然規模和當下的車展相差甚遠，但效果卻出人意料，連續7天前來參觀的市民總數超過17500人。

1914年，由于戰爭的原因，瑞士車展一度被迫取消，直到1923年，隨著國際聯盟在日內瓦成立，這里也再次舉辦了國際性車展。并且此次的車展面積也擴大到3000平米，甚至吸引來了邁巴赫、勞斯萊斯等頂級汽車廠商，而參觀人群中，光記著的數量就達到了3萬人。

之后的近百年中，雖然國際局勢時而動蕩，但日內瓦車展卻一直如期舉辦。并且，眾多汽車廠家已經將它當成別開生面的展銷會和汽車發展的風向標，很多新技術、新車型都會在這里進行發布，讓全球消費者知曉。

1961年，日產汽車首次在日內瓦車展亮相，這也標志著日本汽車在全球范圍內開啟了發展之路。

只是沒想到，過去幾年的新能源汽車風潮徹底改變了日內瓦車展的命運。由于全球新能源汽車廠家數量過于集中，并且大部分都集中在中國，因此日內瓦車展已經失去了大規模舉辦的價值，反倒是中國的北京車展與上海車展，成了全球汽車風向標，取代了日內瓦車展的地位。

并且，由于疫情的原因，它在2020年-2024年缺席了4年，更讓其失去了核心廠家的青睞，于是，參展商數量和觀眾數量的下滑，直接成了壓垮日內瓦車展的最后一根稻草。

受影響的可能也不止日內瓦車展，此前底特律車展也曾計劃將開展時間推移至夏季舉辦，不過今年早些時候宣布，2025年底特律車展還將回到1月舉辦。

這么看來，全球車展格局要經歷新一輪的洗牌了。