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曾經(jīng)，一艘艘來自歐美日韓的滾裝船，滿載著進口汽車駛進中國的港口。那時候的中國人看著一船一船進口汽車，心中在問：什么時候中國造的汽車也能走出國門，出口世界？

如今，中國汽車人做到了。日前，“BYD SHENZHEN”號滾裝船，搭載超7000臺出口到巴西的比亞迪新能源車開啟首次遠航。

據(jù)了解，“BYD SHENZHEN”號滾裝船是目前全球已投入運營的最大的汽車專業(yè)運輸船，也是比亞迪運營的第四艘專業(yè)汽車運輸船，擁有9200個標準裝載車位。

而這艘全球最大汽車專業(yè)運輸船首航的背后，是中國汽車出口量的快速增長。2024年，中國整車出口首次突破600萬輛規(guī)模，達到640.73萬輛，光是“BYD SHENZHEN”號的運營方比亞迪去年就出口了43.3萬輛整車。

而中國汽車出口量的快速增長，一方面是基于國際地緣政治因素，但更重要的，是電動化時代，中國汽車產(chǎn)品力的提升。640.73萬輛整車中，有128.4萬輛是新能源車，曾經(jīng)我們望著進口整車留下羨慕的眼淚，而如今，輪到老外看著中國車，留下羨慕的口水了。

市場貿(mào)易，歸根到底拼的是產(chǎn)品。曾經(jīng)的中國汽車產(chǎn)業(yè)弱小，我們只能看著進口汽車望洋興嘆。而如今，中國汽車開始大批量的走出國門，輪到老外看著中國車發(fā)出驚嘆，我想每一個陪伴中國汽車產(chǎn)業(yè)走完這段崛起路的汽車人，此刻應(yīng)該都是自豪的吧。