丰田一口气发布4款新电池,要和中国新能源车掰手腕

廣汽豐田于今日召開了科技開放日,一口氣官宣了4種新一代電池,具體發布時間、續航、充電時間整理如下:
性能型鋰離子電池預計2026年發布,續航1000km,10%-80%充電時間僅需20分鐘;
普及型磷酸鐵鋰電池預計2026-2027年發布,續航600km以上,10%-80%充電時間30分鐘內;
高性能型鋰離子電池預計2027-2028年發布,續航1000km以上,10%-80%充電時間20分鐘內;
全固態電池預計2027-2028年發布,續航1000km以上,10%-80%充電時間將少于10分鐘。
豐田去年聯合了日本石化巨頭出光興產(Idemitsu Kosan),一同研發用于電池的固態電解質的量產技術,以實現固態電池的商業化。
雖然豐田在全固態電池方面有超過1000多項專利,但目前固態電池的生產成本仍舊很高。
據日本機構估算,硫化物類的全固態電池,其制造成本比現有鋰離子電池高出4~25倍之多。
除了電池,豐田還計劃到2026年推出10款電動車型,并給自己定了2026年銷售150萬臺電動車的指標。
不過,這些數據目前都在PPT上,最終能否實現,只能說大家一起走著瞧。
而且,今天還有消息放出,豐田將考慮讓員工每周只工作4天,以此來吸引更多優秀人才加入公司。
短時間放出這么多大消息,看來豐田是有點急了。
根據最近的數據顯示,截止到今年4月,豐田汽車的全球產量已經連續3個月下滑,并且在日本還陷入了造假丑聞。多重負面因素疊加,即便是家大業大的豐田,也要挽回一點顏面。
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