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作為國內(nèi)新能源汽車的巨頭，比亞迪已經(jīng)實(shí)現(xiàn)銷量層面的絕對(duì)領(lǐng)導(dǎo)地位，主要涉及轎車、SUV、MPV等細(xì)分領(lǐng)域。

但是，這三種車型市場(chǎng)容量有限，無法維持比亞迪的持續(xù)高增長(zhǎng)目標(biāo)。為了讓銷量繼續(xù)狂飆，必須得開拓新車型，而皮卡就成了它的下一個(gè)目標(biāo)。

日前，有媒體拍到，已經(jīng)在海外發(fā)布的比亞迪SHARK皮卡出現(xiàn)在國內(nèi)。這臺(tái)車身披厚厚偽裝，正在進(jìn)行路試，大概率會(huì)在國內(nèi)市場(chǎng)正式上市。

從諜照來看，SHARK皮卡表面的偽裝部分并不多，整體設(shè)計(jì)與海外版一致，只在一些針對(duì)國內(nèi)交通和新車設(shè)計(jì)法規(guī)方面進(jìn)行調(diào)整。

參照海外版，這款車長(zhǎng)寬高分別為5457/1971/1925mm，軸距為3260mm，塊頭不小。而其還擁有210mm的滿載離地間隙和31°/19.3°的接近角與離去角。

內(nèi)飾方面，整體設(shè)計(jì)感也和方程豹車型類似，內(nèi)部還保留了比亞迪經(jīng)典的可旋轉(zhuǎn)式中控屏，甚至還內(nèi)置了540度全景影像、內(nèi)置語音等功能。此外，海外版新車還支持Apple CarPlay/Andriod Auto手機(jī)互聯(lián)，甚至在高配車型上搭載了HUD抬頭顯示以及電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)、座椅加熱通風(fēng)等高端配置。

據(jù)悉，這臺(tái)車和方程豹5屬于同平臺(tái)，并且基于比亞迪最新的DMO平臺(tái)打造。因此，在海外版的機(jī)艙內(nèi)是一臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，以及一塊電池和一套雙電機(jī)系統(tǒng)。

其中，前電機(jī)最大功率170kW，峰值扭矩310Nm，而后電機(jī)最大功率150kW，峰值扭矩340Nm。系統(tǒng)總功率超過430馬力，因此這臺(tái)皮卡的零百加速時(shí)間僅為5.7秒。

在底盤上，SHARK皮卡還搭載了一塊容量29.58kWh的電池組，可為車輛提供100km的純電續(xù)航里程。

而據(jù)官方公布的數(shù)據(jù)顯示，SHARK皮卡的虧電油耗為7.5升/百公里，滿油滿電續(xù)航可達(dá)840km。

這款車此前在墨西哥上市，售價(jià)為899980-969800墨西哥比索，約合人民幣38.66-41.65萬元。如果在國內(nèi)上市，其價(jià)格肯定會(huì)進(jìn)一步降低，屆時(shí)將會(huì)與長(zhǎng)城炮正面硬剛。

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