在電動汽車時代，傳統(tǒng)燃油車失去了超強加速性能的優(yōu)勢，因為大功率電機更便宜，制造難度也更低，所以理論上只要愿意，普通汽車企業(yè)只花幾百萬拼裝費，就能打造一臺百公里加速3秒內(nèi)的“頂級跑車”。

不過，這種情況對傳統(tǒng)的燃油超跑制造商非常不利，因為他們在制造電動汽車層面并無太大優(yōu)勢，不過好在他們選擇了一條折中方案，那就是插電混動式的超級跑車

最近，蘭博基尼LB744動力曝光，最大亮點是搭載了6.5L V12插混系統(tǒng)，是該品牌旗下首款PHEV高性能插電式混動超跑，總功率超過1000馬力。

 這臺發(fā)動機是蘭博基尼有史以來最輕、最強大的V12引擎，相比上一代產(chǎn)品，這臺發(fā)動機的重量僅為218公斤，減輕17公斤，它的轉(zhuǎn)速高達9500轉(zhuǎn)/分，并且針對進氣和燃燒系統(tǒng)進行了全面升級優(yōu)化，壓縮比高達12.6:1。

相比以往通過傳動軸將動力傳遞給前軸，實現(xiàn)四驅(qū)的方式不同，這套動力系統(tǒng)在前軸安裝了兩臺電機，每臺擁有110千瓦的動力。后輪則由V12發(fā)動機提供動力，而發(fā)動機的起動機也可作為發(fā)電機和驅(qū)動電機，在車輛純電工況時，前后三臺電機可以實現(xiàn)四驅(qū)功能。

由于混動的目的在于提升性能，而非省油，電池的容量只有3.8kWh，在7kW家用充電樁的條件下，充滿只需30分鐘。而如果使用V12發(fā)動機為它充電，全程僅需6分鐘。

這套混動系統(tǒng)的發(fā)布，將進一步提升蘭博基尼的性能，讓它具備和頂級純電跑車一較高下的實力。