5年前，特斯拉公開(kāi)旗下新車型Cybertruck，歷經(jīng)數(shù)次跳票，終于在2024年正式開(kāi)啟交付。雖然在銷量上并未帶來(lái)驚喜，但這款車的熱度卻讓人震驚。

亮相、延期、下線、測(cè)試······等等環(huán)節(jié)，幾乎每一次有關(guān)Cybertruck的消息，都會(huì)在互聯(lián)網(wǎng)上引來(lái)熱議。如果按照傳播效果來(lái)計(jì)算收益，特斯拉相當(dāng)于免費(fèi)為自己做了一個(gè)長(zhǎng)期巨型廣告。

鑒于這一思路，國(guó)內(nèi)汽車品牌長(zhǎng)安啟源也做了一款類似車型，它就是昨晚剛剛發(fā)售的長(zhǎng)安啟源E07。

新車定位中大型SUV，提供純電和增程兩種動(dòng)力，售價(jià)區(qū)間為19.99萬(wàn)元-31.99萬(wàn)元。

老實(shí)說(shuō)，這款車的售價(jià)并不便宜。在國(guó)內(nèi)造車新勢(shì)力都在卷性價(jià)比的當(dāng)下，為何長(zhǎng)安啟源敢于反其道而行之呢？或許在這輛車的設(shè)計(jì)與配置中，我們能找到答案。

相比普通SUV，長(zhǎng)安啟源E07的外觀非常獨(dú)特，車身寬大，但車高不高，形成扁平狀的整體車身姿態(tài)。

而如果你走到側(cè)面，就能發(fā)現(xiàn)這款車的與眾不同之處。它的車頂線條在C柱之后并未直接收尾，而是進(jìn)一步延長(zhǎng)至車尾，這就使得新車的尾部線條像一臺(tái)溜背旅行車。

更讓人意外的是，這款車的溜背居然能開(kāi)啟，后部尾箱能翻下，從SUV變成皮卡。這種設(shè)計(jì)，完美避開(kāi)了皮卡限行、后斗露天等缺陷，同時(shí)又兼顧SUV的優(yōu)勢(shì)，是汽車車型領(lǐng)域的一次重大創(chuàng)新。

長(zhǎng)安啟源E07的配置也非常完善，它的涉水高度可達(dá)600mm，基本也硬派越野車持平。工程師還為其配備了空氣懸架和CDC減震，進(jìn)一步提升車輛的舒適度。

同時(shí)，長(zhǎng)安也為其搭載了自主研發(fā)的高階智能輔助駕駛系統(tǒng)，擁有2個(gè)激光雷達(dá)、5個(gè)毫米波雷達(dá)、12個(gè)超聲波雷達(dá)以及11個(gè)高清攝像頭，能實(shí)現(xiàn)代客泊車和高速領(lǐng)航等功能。

動(dòng)力部分也非常給力，純電車型搭載容量為89.98kWh的電池組，單電機(jī)版最大參數(shù)252kW/365Nm，而雙電機(jī)版最大參數(shù)440kW/645Nm，可以實(shí)現(xiàn)3.96秒的零百加速以及701km（單電機(jī)）或651km（雙電機(jī)）的續(xù)航里程。

增程車型則多了一臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配39.05kWh的動(dòng)力電池包，純電狀態(tài)下可提供200km或180km的續(xù)航里程。

這樣一臺(tái)不受限制的“皮卡”，你確定不要來(lái)一臺(tái)？