10天前，寶馬中國宣布退出價格戰。

對于該品牌的這一策略，其實很好理解，過去1年寶馬堅持“降價保份額”的做法，結果門店虧損嚴重，而銷量也才剛剛穩住，沒有明顯下滑。

面對犧牲利潤保全市場份額的現狀，寶馬非常清楚不可持續，于是決定漲價不玩了。

到這里沒有什么問題，但讓人瞠目結舌的操作即將出現。

最近有媒體爆料，全國范圍內多家4S店要求消費者提車時補上2-3萬元的差價，否則不能提車。

要知道，此時的消費者已經簽署合同并支付定金，這一做法不但違反道德，甚至違反法律。

為何會出現如此一反常態的操作呢？

原來，在寶馬宣布退出價格戰的當天，寶馬總部立即上調了相關車型的出廠價，主要集中在寶馬i3、寶馬iX3、寶馬3系這三款最近打折力度非常大的車型。

導致4S店售價與進貨價出現倒掛，因此才上演這一出鬧劇。

有些小伙伴會說，簽了合同并收取定金，4S店理虧，就算真的虧損，也要把車交出來。

然而，4S店和消費者簽署的合同中，包含密密麻麻的條款，而這些條款就隱藏了各種免責款項。所以，此次漲價事件中，寶馬4S店才敢在簽了合同并支付定金的情況下，選擇繼續向消費者索取差價。

不止如此，寶馬部分車型的價格還在繼續上漲，以i3為例，此前裸車價在17.45萬元，提車加3萬，也就是20.45萬元，但是這款車目前4S店的報價已經到了24.45萬元，也就是短短10天，累計上漲7萬元。

在競爭如此激烈的中國新能源汽車市場，花近25萬購買一臺缺乏智駕與智艙系統的寶馬純電動車型，真的有些讓人無法理解。

目測，寶馬新能源車型的銷量會出現斷崖式下跌。