前兩天，騰勢品牌定位大型SUV的旗艦新能源車型——騰勢N9正式上市。

新車一共只有兩個配置，售價分別為38.98萬元和44.98萬元。據(jù)筆者觀察，38.98萬元的配置更實用一些，應該是后續(xù)的主銷車型。

從產(chǎn)品尺寸來看，這臺車對標奔馳GLS以及寶馬X7，而在中國品牌中，它的對手是理想L9和問界M9。

不過，在上述車型中，騰勢N9是最便宜的一款，為何發(fā)布后還有網(wǎng)友認為它太貴呢？咱們今天就來分析一下。

先看價格，顯然騰勢N9的定價顯然是經(jīng)過精心考慮的。例如理想L9的售價為40.98萬起，問界M9的售價為46.98萬起，因此作為后來者，騰勢N9稍微低一些，也無可厚非。

但是，目前大型新能源SUV市場，理想L9和問界M9已經(jīng)是標桿產(chǎn)品，并且形成了特定的消費認知。想要打破這種認知，2萬元的差價明顯不夠。

其次，騰勢N9相比另外兩款車型，優(yōu)勢在于底盤。易三方技術搭配云輦-A底盤，能在操控和舒適性方面取得平衡。發(fā)布會現(xiàn)場，騰勢也用很多實測數(shù)據(jù)以及測試場面，來向用戶證明自己出色的操控性能。

然而，操控是一臺車最難以用數(shù)據(jù)衡量的領域，消費者只有自己開過一段時間，才知道這輛車的操控性能到底如何，而大多數(shù)消費者都是奔著參數(shù)、配置去的，因此對消費者的吸引力有限。

反倒是智駕方面，騰勢N9相比之下有著不小的劣勢。理想L9在經(jīng)歷升級之后，智駕表現(xiàn)提升巨大，同時新款也將使用尺寸更小、性能更強的激光雷達。而問界M9更是在此次發(fā)布會上，升級了四顆激光雷達+最新ADS高階智駕，讓本就強大的華為智駕再上一層樓。

反觀騰勢N9，除了沒有被市場廣泛驗證的天神之眼-B，就沒有其他能拿得出手的配置了。

有網(wǎng)友建議，騰勢N9如果將銷量再降4萬，變成35萬起，立馬能成為爆款。而如果想要以38.98萬元的售價購買，建議還是等一等。