去過保時(shí)捷4S店嗎？你是不是和我一樣，被里面高傲的銷售弄得很不愉快？咨詢車型或配置價(jià)格的時(shí)候一副愛搭不理的樣子，即便掏百萬買單的朋友，吃幾個(gè)白眼也很正常。

但是，這種情況要發(fā)生變化了。

就在昨天，保時(shí)捷官方發(fā)布了一則申明，大致內(nèi)容為保時(shí)捷中國將和國內(nèi)經(jīng)銷商加強(qiáng)合作，共進(jìn)退。好好的保時(shí)捷，為啥突然發(fā)布這種內(nèi)容？事實(shí)上，保時(shí)捷的大危機(jī)馬上就要來了。

從2021年開始，保時(shí)捷的銷量就已經(jīng)在不斷下滑，尤其是去年，下滑更離譜。數(shù)據(jù)顯示，2023年保時(shí)捷在華銷量為79283輛，同比下滑15%；而今年一季度，保時(shí)捷在中國市場(chǎng)僅交付了16340輛，同比下滑24%。

一句話，保時(shí)捷不好賣了。

但是，正常的汽車品牌賣不掉就降價(jià)，而保時(shí)捷偏不，它還是想維持原來的高價(jià)，于是壓庫就成了理所當(dāng)然的事情。

部分經(jīng)銷商透露，保時(shí)捷要求經(jīng)銷商大量壓庫，以營造保時(shí)捷在中國銷量持續(xù)增長的假象。但事實(shí)上，保時(shí)捷壓庫給經(jīng)銷商帶來巨大壓力，而且效果并不明顯，核心原因在于保時(shí)捷售價(jià)太貴。

一輛普通轎車，10萬元，1000萬的資金能壓100輛，但一輛保時(shí)捷動(dòng)輒100-200萬，1000萬資金，只能壓5-10輛。

巨大的資金壓力吞噬著保時(shí)捷經(jīng)銷商的利潤，加之銷量不好又賺不到錢，于是經(jīng)銷商和保時(shí)捷的矛盾升級(jí)了。

目前，保時(shí)捷并未找到與經(jīng)銷商之間矛盾的解決方案，短時(shí)間內(nèi)矛盾還會(huì)存在。

不過，解決矛盾無非兩條路，一條，保時(shí)捷降價(jià)，用銷量增加徹底解決問題；另一條，經(jīng)銷商讓步，同意壓庫，但庫存增加最終還是降價(jià)促銷。于是消費(fèi)者成了最大贏家。

因此，想要買保時(shí)捷的用戶稍微等一等，最多1年，保時(shí)捷的市場(chǎng)終端售價(jià)將會(huì)實(shí)現(xiàn)幾萬甚至幾十萬的降幅，那時(shí)候購入，比現(xiàn)在更劃算。