雖然煥新Model Y早在大半個(gè)月前就已經(jīng)亮相，但事實(shí)上展車出現(xiàn)在展廳也不過才10天，很多人并沒有近距離接觸它的機(jī)會，更別提深入了解了。

不過這兩天，特斯拉在美國加州北部舉行了一場采訪，對象就是特斯拉3/Y的車輛工程負(fù)責(zé)人。通過他們，我們能更清楚地知道，煥新Model Y相比老款Model Y在哪些方面有了提升。

1、特斯拉移除了車身上的“T”logo，后續(xù)也將減少它的出現(xiàn)。但在中國市場，該標(biāo)志依舊會存在。

2、煥新Model Y的后排電動座椅采用全新設(shè)計(jì)的變速機(jī)構(gòu)，座椅折疊只需4秒，而作為對比，目前行業(yè)平均為7秒。

3、前懸掛采用了與Model 3一樣的頻率減震系統(tǒng)，讓減震器直接與車身相連，增加車身剛性，同時(shí)帶來更舒適的駕駛體驗(yàn)。

4、為了減少剎車部分的能量損耗，特斯拉采用全新的卡鉗設(shè)計(jì)，進(jìn)一步降低正常行駛時(shí)的摩擦，獲得更長的續(xù)航里程。

5、煥新Model Y的玻璃天窗帶有雙層鍍銀技術(shù)，解決了老款車型經(jīng)常被吐槽的“曬頭”問題。同時(shí)還降低了車內(nèi)噪音，提高了隔熱性能。

6、HVAC模式下，風(fēng)扇可以低速運(yùn)行，以節(jié)約能源。同時(shí)自動擺風(fēng)功能支持左右擺動，優(yōu)化車內(nèi)空氣的流通效率。

7、在一系列增加續(xù)航的技術(shù)支持下，煥新Model Y相比老款Model Y，在續(xù)航上有大約5%的提升，甚至通過為后視鏡加裝整流罩，額外提升2-3英里的續(xù)航。

8、車門鉸鏈和后備廂電動撐桿也做了優(yōu)化，關(guān)閉過程更平順，同時(shí)噪音更小。

9、車輛內(nèi)部裝有4D雷達(dá)，能檢測車廂內(nèi)部的活體，甚至能檢測心跳和呼吸。一旦活體被鎖在車內(nèi)，它能自動撥打報(bào)警電話，并開啟空調(diào)以防高溫。

總體來看，之所以此次新款車型推出不叫“全新Model Y”，而叫“煥新Model Y”，是因?yàn)樾萝嚥⒎菑氐状髶Q代，而是基于老款Model Y的大幅升級優(yōu)化。

不過，即便如此，新車的改動升級也非常可觀，仍然是一臺值得購買的車型。