特斯拉CEO埃隆·馬斯克正式抵達(dá)北京，目前消息顯示，此行的主要目的在于尋求在北京與中方相關(guān)部門(mén)負(fù)責(zé)人會(huì)面，討論在中國(guó)推出全自動(dòng)駕駛（FSD），尋求獲得批準(zhǔn)。

據(jù)了解，特斯拉早四年前就推出了FSD功能，并在全球多個(gè)國(guó)家進(jìn)行了部署。此后雖然中國(guó)市場(chǎng)的很多客戶(hù)一直在敦促特斯拉加快在華部署的步伐，但卻至今仍未正式推出，不少評(píng)論人士將其歸因于數(shù)據(jù)安全的原因。

為此特斯拉方面一直在做出自己的努力，自2021年以來(lái)，特斯拉按照中國(guó)監(jiān)管機(jī)構(gòu)的要求，將所有中國(guó)大陸市場(chǎng)車(chē)輛數(shù)據(jù)存儲(chǔ)在境內(nèi)，不再將數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)移回美國(guó)；2021年5月25日，特斯拉宣布建立中國(guó)數(shù)據(jù)中心，以此來(lái)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)本地化，并將陸續(xù)增加更多本地?cái)?shù)據(jù)中心。

此次馬斯克訪華，談?wù)撟h題很有可能包括這部分內(nèi)容，例如探討將部分特斯拉數(shù)據(jù)從境內(nèi)轉(zhuǎn)移到國(guó)外用于訓(xùn)練FSD算法的可能性，畢竟中國(guó)復(fù)雜的交通狀況為更快地訓(xùn)練自動(dòng)駕駛算法提供了豐富的場(chǎng)景，從這個(gè)角度上來(lái)說(shuō)特斯拉FSD也很需要中國(guó)。

值得一提的是，就在上周六，馬斯克還在果瓦以社交媒體平臺(tái)上回應(yīng)用戶(hù)詢(xún)問(wèn)時(shí)表示，“全自動(dòng)駕駛功能可能很快就會(huì)在中國(guó)實(shí)現(xiàn)”，更加印證了馬斯克此行的目的。

當(dāng)然，雖然馬斯克此行恰逢2024北京車(chē)展舉辦之際，雖然特斯拉并未參加北京車(chē)展，但目前來(lái)看不能完全排除馬斯克前去參展的可能。如果能再看到馬斯克與雷軍同框，或許我們將有機(jī)會(huì)看到代表兩個(gè)不同的企業(yè)文化和商業(yè)理念的碰撞，必然非常精彩，值得期待。

多年前雷軍考察特斯拉工廠